伦敦市长宣布计划永久取消退休人员的早高峰免费出行，这是一系列削减成本措施的一部分，以改善伦敦交通陷入困境的财政状况。
作为他今天的预算草案的一部分，汗先生透露，他将永久终止那些持有60张以上自由通票的人上午9点前的免费出行，这是为伦敦交通局每年节省约4000万英镑的努力的一部分。
对残疾人自由通行证的持有人不作任何改变。
在政府与首都交通供应商达成融资协议后，自由通行证限制于2020年6月首次在短期基础上实施，作为Covid-19省钱措施。
然而，市长办公室表示，在经过协商和平等影响评估后，必须做出决定，从今天起将这一政策永久化。
医疗预约应安排在上午晚些时候
作为市长减轻对60岁以上人群影响的计划的一部分，他负责交通的副市长塞巴·丹斯(Seb Dance)已经写信给全科医生诊所和NHS信托基金，建议60岁以上人群的医疗预约安排在上午9点之后。
市长曾考虑过一项政策，即在六个月的基础上逐步提高旅行者获得自由通行证的年龄，但这一政策被废除了。
目前，伦敦交通局(Transport for London)正面临越来越大的财政压力，希望填补7.4亿英镑的资金缺口。去年，它从政府获得了12亿英镑的融资协议，用于建设其交通系统，但汗当时警告称，这“远非理想”，票价可能会上涨。
伦敦交通局票价将从3月起上涨
除了自由通行证的变化，Khan先生还宣布他将效仿政府，从3月份开始将伦敦交通局的票价平均提高5.9%。
去年12月，交通大臣马克•哈珀(Mark Harper)透露，从4月份开始，铁路票价最高将上涨5.9%。这是政府首次放弃以当前零售价格指数衡量的票价上涨，当时零售价格指数为12.3%。
Khan先生对伦敦市中心的乘客的提价幅度将更高，在一区使用现收现付车票的乘客的票价将上涨至2.80英镑，比目前的2.50英镑上涨12%。
与此同时，伦敦交通局将设法降低那些住在伦敦郊区和前往市中心工作的人的工资涨幅。
根据该计划，从第四区向外进入伦敦的高峰票价将增加不超过10便士，也就是说，这些票价的涨幅不超过2.3%。
第一区、第二区和第三区的每日和每周旅行卡将增加6.7%，而当你增加第四区时，这一数字将下降到6.4%，当你增加第五区时，这一数字将下降到6.1%，而从第六区旅行的人只有5.7%。
2016年当选市长后，伊姆兰·汗将交通费冻结了四年，一些人认为这加剧了伦敦交通局的财政问题。
汗先生说:“从2016年起，我冻结了五年的伦敦交通局票价，让数百万伦敦人更负担得起交通。
“但自从大流行以来，我的手被伦敦交通局最近紧急资金协议中政府设定的严格条件束缚住了，这意味着伦敦的票价必须与全国铁路票价一样上涨5.9%。
“对于我们的城市来说，这是一个充满挑战的时刻，政府没有完全为我们的公共服务提供资金，但我决心加快步伐，这样我们就可以继续为每个人建设一个更绿色、更安全、更公平的伦敦。”
