铁路公司被指控利用一个漏洞，掩盖其服务取消的真实数量，“人为篡改”业绩数据。
通勤运动组织呼吁火车公司提高“p编码”服务次数的透明度。
P-coding指的是列车公司在前一天晚上10点截止日期前取消列车的行为。
由于这些列车是在截止日期之前登记的，所以它们不会出现在官方的公路和铁路办公室(ORR)取消的统计数据中，这意味着官方数据低于实际取消的列车数量。这也意味着旅行者可能会错过“延迟偿还”计划的补偿。
“改善交通运动”的对外事务主任诺曼·贝克表示，需要进行适当的报告，取消航班的数字必须停止“人为篡改”，这样才能进行适当的问责。
他说:“我并不一定要责怪火车公司取消航班，但我要说的是，我们应该知道航班取消的程度。
“前一天晚上9点59分说取消不是取消，这是不正确的。”
他还呼吁将晚上10点的最后期限大大提前。
铁路公司应该“透明”
今天早些时候，英国机车工程师和消防员协会(Aslef)的秘书长米克·惠兰(Mick Whelan)在第四电台的《今日》(Today)节目中提出了p编码的问题。
他说，由于p编码的原因，他认为ORR认为火车公司取消的航班数量远远低于实际数字。
“交通焦点”的首席执行官安东尼·史密斯说，最近一段时间，头天晚上从时刻表上取消的列车数量急剧增加，一些火车公司在这方面做得尤其糟糕。
他说，公司需要“完全公开和诚实”地说明前一天晚上有多少人取消了预订。
“这是公共资金，应该对正在发生的事情非常透明，”他说。
乘客尤其难以确定他们乘坐的火车是否被取消了。要知道一趟列车是否被取消，唯一的办法就是使用国家铁路公司的旅行计划，或者查看火车站的发车牌。
铁路运输集团的一位发言人说:“令人遗憾的是，由于各种原因，服务有时会在短时间内取消，比如员工因病缺勤，以及可能对服务产生严重影响的严重极端天气事件。
“我们一直在不知疲倦地招聘和培训新员工，提高应变能力。”
