当一艘前葡萄酒贸易船的残骸在纽波特乌斯克河泥泞的岸边被发现时，考古学家立即意识到他们偶然发现了一件具有重大意义的东西。
但历史并不总是朝着现代的时间表前进，只有在20年前的今天，才可以开始重新组装这艘历史悠久的船。
专家们花了这么长时间来晾干、修复和处理船上2500多块有550年历史的木材。
现在开始最困难的部分——拼出被称为世界上最大的3D拼图。
重建这艘15世纪的船需要时间、耐心和一点运气，自2002年被发现以来，这艘船被称为新港船。
历史学家、电视节目主持人丹·斯诺(Dan Snow)将这艘船描述为“缺失的一环”，它的发现和修复揭示了欧洲列强起航前往新世界之前海军史上的这一时刻。
他在接受《每日电讯报》采访时表示:“新港号标志着一个时代的诞生，这个时代以各种可以想象到的方式改变了世界。”“这是一个沿海贸易商，把羊毛从英伦三岛运到伊比利亚半岛，再从那里带回葡萄酒，在我们把注意力转向大西洋对岸的一代人之前。”
当新港舰的谜题完成后，它将与亨利八世的旗舰“玛丽玫瑰号”和斯德哥尔摩的“瓦萨号”相媲美。“玛丽玫瑰号”于1982年从索伦特海峡打捞上来，“瓦萨号”于1961年打捞上来，船体基本完好。
新港中世纪船项目负责人托比·琼斯说:“玛丽罗斯号是世界上16世纪的船，瑞典的瓦萨号是世界上17世纪的船，新港号将是世界上15世纪的船。”
“新港号将在世界各地展出的重要船只中名列前茅。世界上再也没有这样的东西了。”
但这艘船的修复在复杂性和规模上也不同于以往的任何一次。
琼斯先生告诉BBC威尔士频道说:“玛丽玫瑰号和瓦萨号从来没有被拆开过，它们被完整地保存起来并展出——我们有有史以来试图重新组装起来的最大的船。”
威尔士政府已经花费了大约800万英镑来保护和修复建造这艘船的2500块木材。
周四，冻干这些约13米长的木材的工作终于结束了，最后一批100根木材从朴茨茅斯的玛丽罗斯博物馆收集到了。
每一个都用柠檬酸铵溶液处理以去除铁盐，然后再用聚乙二醇(PEG)溶液浸渍，作为木细胞内的膨胀剂，取代水，防止木材在干燥时倒塌。
历史学家和文物保护专家现在希望将这些残骸重新组装起来，并在未来五年内展出。
人们希望，在新港船完工后，它将与在其残骸上发现的1000多件中世纪文物一起被安置在一个博物馆中，与玛丽玫瑰号相媲美。
气候控制的房间将确保木材的湿度和温度可以控制，以确保重建船只的最佳条件。
这艘船在巴斯克地区建造，1449年左右下水，参与了葡萄牙与伊比利亚半岛和布里斯托尔之间利润丰厚的葡萄酒贸易。
沉没后，船上的大部分木板和铁器都被打捞了出来，剩下的三分之一被潮水和泥浆覆盖，五个多世纪以来从未受到过影响。
斯诺先生说:“这艘船表明，在那一刻之前，我们与欧洲有着长期的联系，西班牙北部和新港的沿海社区有很多共同点，因为他们是通过海上贸易联系在一起的。”
“触摸这些修复的木材，看到它们身上的年轮是非常特别的，这些年轮曾经是黑死病时期伊比利亚半岛上生长的树木，后来它们被砍伐下来，涂上焦油和动物皮，把葡萄酒运到这个国家。这就像发现了一块埋藏了几个世纪的关键化石。”
