铁路运营商已被勒令停止利用漏洞来隐瞒其线路取消航班的真实规模。
在致铁路运营商的一封信中，铁路监管机构公路铁路办公室(ORR)表示，取消列车但不记录在官方统计数据中(也称为p编码)的做法是不合适的，需要结束。
它还要求列车运营商在未来用官方数字报告所有p码取消的情况。
P-coding指的是列车公司在前一天晚上10点截止日期前取消服务的行为。这通常是因为没有火车人员和车辆。
由于这些列车是在截止日期之前登记的，所以它们不会出现在官方的公路和铁路办公室(ORR)取消的统计数据中，这意味着官方数据低于实际取消的列车数量。
这也意味着旅行者经常错过通过“延迟偿还”计划获得的补偿。
“人为按摩数字”
周三，《每日电讯报》报道称，交通活动人士指责公司通过p编码“人为篡改数据”。
在周四的信中，ORR的规划和绩效主管费拉斯·阿尔沙克(Feras Alshaker)表示，对于一些铁路运营商来说，取消航班的官方统计数据与乘客体验之间存在差距。
最近几个月，p编码的使用越来越普遍，各种报道都强调了运营商TransPennine Express的使用。
去年11月，《卫报》(The Guardian)报道称，该公司在10月份的期中考试中取消了30%的列车，而在11月份的一周内取消了20%的列车。
由于许多列车是通过p编码取消的，官方统计数据显示，只有5.5%至11.8%的列车被取消。
ORR现在呼吁铁路网和铁路运营商共同努力，在3月10日之前提供一份结束p编码的计划。
它还要求火车公司报告每一个p编码实例，并将其包括在每月的取消数据中。
这封信发表之际，铁路运行状况受到了人们的密切关注，上月计划运行的307332趟列车中，有十分之一被部分或完全取消。这还没有考虑p编码的抵消。
“显然无法接受”
影子内阁交通大臣路易丝•黑格(Louise Haigh)呼吁政府取消与TransPennine Express的合同，此前她声称，该公司周四取消了120多趟列车服务。
铁路部长休·梅里曼(Huw Merriman)表示，TransPennine Express的表现“显然不可接受”，运营商需要扭转局面。
铁路配送集团的一位发言人说:“我们理解列车服务的可靠性和准点性是铁路客户的首要任务。
“取消航班统计数据的报告方式由铁路和公路办公室制定，火车公司将在他们的框架内运营。作为一个行业，我们将继续努力，为客户提供更可靠和准时的服务。”
“取消统计数据的报告方式由铁路和公路办公室制定，火车公司将在他们的框架内运营。”
