伦敦最大的自治市成为最新一个阻止在伦敦超低排放区(Ulez)扩建过程中安装监控摄像头的委员会。
保守党领导的克罗伊登市市长杰森·佩里(Jason Perry)周五透露，将抵制伦敦交通局(TfL)将其灯柱和街道家具用于Ulez标识的企图，理由是它所谓的“有缺陷的扩张”。
据透露，伦敦人口最多的行政区可能会加入其他四个伦敦外行政区的行列，以法律手段挑战市长的决定。
这个居住着近40万伦敦人的伦敦南部行政区，是最新一个承诺阻止伦敦交通局在8月开始扩建之前安装摄像头的地区。
上周，由自由民主党领导的萨顿议会(Sutton Council)成为首个公开宣布反对萨迪克·汗(Sadiq Khan)并拒绝安装摄像头的机构。
随后有消息称，贝斯利、布罗姆利、希灵顿和哈罗已经联合起来，对汗的计划提出法律挑战，该财团上周向伦敦市长发出了一份行动前的法律信函。
《每日电讯报》了解到，哈罗和贝斯利也打算阻止伦敦交通局安装摄像头。
汗先生的改革意味着乌列斯区将扩大到伦敦所有32个区。
这意味着，如果车辆不符合欧洲排放标准，司机必须支付12.50英镑的费用。
这项政策引起了极大的争议，尤其是在非工党领导的自治区，他们认为这项收费对居民不公平，因为那些住在伦敦郊区的人更依赖他们的汽车，因此很少有良好的交通连接。
这些行政区中的许多人还认为，在生活成本危机期间，许多人负担不起这项费用，对最贫困的人来说是不公平的。
周四，在市政厅举行的一场激烈的会议上，萨迪克汗指责伦敦的保守党议员不关心伦敦儿童的健康。他还声称他们是“既得利益集团的口袋”。
此前，他受到了保守党议会成员的审查，因为他被指控排除了数千张反对扩建的选票，干扰了协商进程。
“有缺陷的扩张”
佩里先生在一份声明中说:“对于许多克罗伊顿人来说，他们的汽车是唯一可靠的出行选择，因为与伦敦市中心相比，他们的公共交通选择减少了。
“惩罚那些买不起更现代化汽车的人是非常不公平的，也是脱离现实的，尤其是在生活成本不断上涨的时候。
“克罗伊登和其他伦敦以外的地方政府一起，正在探索从法律上挑战这种有缺陷的扩张的选择。我们还将抵制伦敦交通局使用我们的灯柱和街道设施作为Ulez标志和摄像头的企图。”
伦敦市长的一位发言人说:“市长已经明确表示，决定在全伦敦范围内扩大超低排放区并不容易，但这对于减少有毒空气污染、应对气候紧急情况和减少我们城市的拥堵是必要的。”
“由于我们城市的有毒空气，每年约有4000名伦敦人过早死亡。”
《每日电讯报》已经联系伦敦交通局寻求评论。
