随着新的数据显示，穿越纠察线并重返工作岗位的人数有所增加，铁路行业最大的工会之一对罢工行动的支持似乎正在减弱。
《每日电讯报》获得的铁路网数据显示，自夏季开始罢工以来，选择反对罢工行动的铁路网工会成员数量稳步增加，在最近一轮罢工中，四分之一的铁路网员工参加了工作。
这与今年夏天的第一波罢工相比有了很大的增长，当时登记在册的铁路网工人中只有二十分之一参加了工作。
回返者的增加似乎影响了罢工的效果，如果宣布新一轮行动，铁路网现在准备运营更多的服务。
新数据出炉之际，英国铁路网与工会就新的薪酬和条件协议的谈判本周仍在继续。RMT的网络铁路成员包括维修人员和信号工人。
此前，英国铁路网(Network Rail)提出的方案包括在两年内加薪9%。该方案在会员公投中被否决，63.6%的RMT会员支持罢工行动。这意味着新协议要取得成功，只需要2000名工会成员改变他们的投票。
工会成员在罢工期间损失了数千美元的工资
最新数据来自铁路网登记在册的工人数据，显示在1月份为期四天的RMT罢工中，约有25%的登记在册工人(约2000人)参加了工作。
在去年6月的第一轮罢工中，只有5%的工人参加了罢工。
到目前为止，在罢工过程中坚持罢工的RMT成员已经损失了18天的工资，在许多情况下相当于数千英镑。
越来越多的人无视RMT的罢工呼吁，导致铁路网制定了计划，如果进一步的工业行动发生，将会看到更多的国家铁路基础设施开放。在实施的上一波行动中，英国铁路网表示，它能够运营其线路上20%的服务，主要是通过其应急人员。
然而，该公司现在相信，由于有稳定的人数返回工作岗位，如果再次发生罢工，它将能够提供更广泛的服务。
当上周在交通特别委员会被问及有关RMT成员越来越多地重返工作岗位的报道时，工会秘书长米克•林奇(Mick Lynch)表示，他们没有收到任何有关这方面的证据，并将这些报道描述为“宣传”。
他还表示，与Unite和TSSA达成的协议可能对数字产生了一些影响。他说:“我从全国各地的纠察队得到报告说，他们得到了很好的参加，我们采取的行动和第一天一样产生了效果。”
“纳税人的钱不是无底洞”
网络铁路和RMT的争议是目前正在进行的三个关键争议之一。周五，代表列车警卫和售票处工作人员的RMT收到了代表铁路运营商的机构Rail Delivery Group提供的一份新协议。
该协议包括9%的加薪以及司机只运营(DOO)列车的条件，目前工会正在考虑，并将于下周决定是否让成员投票表决。
周二，火车司机工会Aslef拒绝了RDG改进后的提议，并将于2月1日和3日举行罢工。
在收到RDG修改后的提议后，运输受薪员工协会现在也在投票决定是否采取罢工行动。
英国交通部长马克·哈珀坚持认为，铁路运输集团向铁路、海运和运输工会(RMT)提出的旨在打破工资、工作和工作条件僵局的提议不会得到改善。
这位内阁大臣在访问其选区Forest of Dean附近的一家企业时被问及，拒绝收购是否意味着“结束”。
他告诉BBC:“是的。我已经说得很清楚了，纳税人的钱不是无底洞。
“我认为他们得到了非常公平的待遇，与你在私营部门得到的待遇相当，我希望工会成员有机会阐述他们的观点。”
