一辆新车的到来总是大新闻，但更大的新闻是一辆马鲁蒂铃木。在2023年的汽车博览会上，我们看到了该公司的两大揭秘。马鲁蒂铃木Jimny，当然，是备受期待的汽车。但另一辆车引起了我们的注意。我们当然是在谈论新的马鲁蒂铃木Fronx，我们有CV Raman先生，首席技术官，马鲁蒂铃木印度有限公司，与我们一起探索新的设计语言，使其与众不同。
名字Fronx背后的故事
拉曼桑:Fronx这个名字来源于口号“FRontier NeXt”。因为我们希望在设计方面突破我们新SUV语言的界限，所以，从这个角度来看，我们发现，因为我们正在推动这一点，这就是Fronx的起源。
是什么让Fronx不同于其他汽车?
拉曼桑:关键是，为了在Heartect平台上推出一个套件，我们必须创造一款全新的SUV。传统上，我们有不同类型的suv取决于它们是由高引擎盖线决定的，以及前后筋膜更直立。所以，我认为这种姿态对SUV来说非常重要。因此，a柱和后门玻璃的倾斜角给车辆带来了不同类型的形状。传统上，如果你看到像Brezza这样的车，倾斜的角度是向外的，而Grand Vitara则稍微向内。这里我们试着移动它一点，你知道更多关于a柱倾斜，但后面的玻璃完全更倾斜。
因此，它提供了一种驾驶室向前的设计。所以，这是一个新的东西，为了评估它，我们必须经历不同的阶段对比例模型进行检查，然后做比例模型，在我们进入实际设计之前。我们想要建立这种形状，一种新的suv形状。所以，我认为这是设计简报，是给我们的设计师的。这是你在印度公路上看不到的。
在哪儿e是Fronx位置在公司的SUV系列中?
拉曼:嗯，我们想重新获得我们在市场上的领导地位。当我说重新获得时，将我们的份额从目前的43% - 44%提高到我们既定的50%的目标。我们已经看到SUV领域是我们的差距所在，我们需要增加我们的份额。因此，我们去年已经推出了两款新的suv，其中包括马鲁蒂铃木XL6。为了推动这一目标并获得销量，我们在2023年汽车博览会上推出了两款suv，分别是Fronx和Jimny。因此，我们希望巩固我们在SUV领域的地位，提高我们的渗透率。所以，要做到这一点，我们需要与现有的产品有所区别。
一辆四米长的SUV传统上有一个直立的A柱和方正的比例，而一辆更符合空气动力学的SUV，前后都有很高的姿态，屋顶也符合空气动力学。所以，我认为这是给设计师的简报，他们做得很好。
平台有什么变化吗?
Raman san: Fronx是基于第五代Heartect平台打造的，我们想让它更有肌肉感，前后都更直立。我们还想增加车身的耐用性和强度，所以我们使用了40%的高拉伸材料来提高车身的整体刚度和抗扭刚度。有一种混合镀锌钢已经使用。总的来说，从重量的角度来看，我们不希望它太高，但保持了良好的功率重量比。当然，我们面临的挑战是，我们有多种动力系统选择，我们想要在这款车中搭配。
对于追求燃油效率的客户，我们有K12 N系列发动机，对于挑剔的客户，我们有Turbo Boosterjet直接喷射发动机。这从一开始就是一个先决条件，所以工程和设计团队密切合作，以实现我们的目标。
为什么现在把助推器发动机和Fronx一起带来?
拉曼圣:我们想要创造一个与Fronx的区别。在我们的SUV产品组合中，我们有两款SUV配备了1.5升发动机。对于我们的小型suv，我们有1.2升发动机和1.0升Boosterjet发动机的选择。对于寻求燃油效率和优化性能的客户，我们有更大的k系列双喷气发动机，而想要更多刺激的客户，可以选择更强大的单元。为了更具竞争力，并让我们的客户物有所值，我们已经本地化了Boosterjet发动机，该发动机首次与Maruti Suzuki Baleno RS一起推出。
在未来，Fronx会收到一个CNG变体吗?
拉曼:当然!我们将把它视为一种选择。目前，我们的整个CNG产品组合中有14款车型也在2023年的汽车博览会上展出。到目前为止，我们将等待市场对这款车的反应，以及是否需要这样的要求。
市场反应如何新Fronx?
拉曼:我认为反响非常好。人们很快就接受并欣赏我们赋予Fronx的设计。当然，从舒适、方便和功能的角度来看，它拥有所有的铃声和口哨，并满足所有的要求，使其成为一个完整的包。
出口计划吗?
拉曼·桑:因为它是全球产品，所以会有一个出口版本。我们将出口到非洲、拉丁美洲等市场。
Fronx将以什么价格推出?
拉曼桑:我想我们还得再等一段时间，因为你知道，马鲁蒂铃木在市场上一直很有竞争力。我认为无论客户的期望是什么，都能满足。
