早在本世纪初，戈登•布朗(Gordon Brown)就曾试图让我们所有人都购买柴油车，因为人们认为柴油车比汽油车“更清洁”。当事实证明这是一个可怕的建议时，数百万人的车辆却面临着政策制定者的指责——惩罚性的税收和收费旨在让老旧的柴油车离开道路。
现在，我们的主人们以他们的智慧告诉我们，电动汽车是前进的方向，一些人本周呼吁出台新的财政激励措施，鼓励人们购买二手汽车。忽略它们。不要买电动汽车，即使你只是想短途旅行。我是许多人中的一员，跳上了电动潮流，买了一辆这样的车。我最近决定把它还回去。
去年，电动汽车销量占汽车总销量的16%以上。据业内人士透露，一些制造商担心今年的销量可能会停滞不前，甚至出现下滑。电动汽车利润率远高于柴油或汽油车的时代已经一去不复返了。在高端市场尤其如此。
在行业指南中，一些更昂贵的电动suv的价格下降了数千美元。特斯拉已全面降价10%，有传言称，今年还将进一步降价30%。这激怒了现有的电动汽车车主，他们现在担心自己被宰了。这对二手市场也有影响。与我交谈过的一位经销商在他的前院上有四辆二手电动汽车，他不得不将价格总共降低了4万英镑。
此外，电力价格的上涨意味着电动汽车不再像以前那样廉价。如果你在高速公路服务站给电动汽车充电，每英里的费用现在已经超过了汽油车。甚至连隔夜住家收费也大幅上涨。随着每升传统燃料的成本开始下降，电价继续上涨。
电动汽车被标榜为“绿色理想”。你被鼓励通过帮助拯救地球来感觉你在做正确的事情。问题在于，其中大部分似乎都是营销废话。如果你买一辆流行的电动SUV，仅在制造过程中就会排放12吨二氧化碳。对于较小的汽油车型，其当量可能只有2吨。而且大部分用于电动汽车的电力也不是来自可再生能源。
消费者也被老化的充电基础设施吓跑了。人们想要使用充电器的地方没有足够的充电器。政府承诺到2030年新增30万个充电站，比目前的数量增加10倍。这意味着每天建造100个。目前的平均水平是23。还需要我多说吗?
做过调查的消费者想知道氢动力汽车是否是未来的发展方向，同时也在仔细研究合成汽油的吸引力。这是一种碳中性类型的燃料，与内燃机兼容。如果这些情况像许多人想象的那样发展，那么即将在2030年出台的禁止购买新汽油和柴油汽车的禁令可能会变得多余。
我们可能即将见证自上世纪80年代超级跑车崩盘以来最大的汽车市场调整之一。我警告过你了。
