这是巴塞罗那2024年保卫杯里程碑式的一天，后卫之间的内部竞争加剧。
周四，新西兰队为卫冕美洲杯的准备工作又上了一个台阶，冠军团队首次有两艘船在水上航行。
新西兰人抓住机会，利用奥克兰恶劣天气的休息时间，让他们的两艘半规模的杯赛船开始行动。
这对他们的挑战者竞争对手来说是一个主要的优势，因为他们有机会在单船体中进行比赛训练，也有能力使用设备进行测试和开发更改。
新西兰队的两艘半尺寸美洲杯帆船赛游艇在韦特马塔港近距离停靠。
一台AC40必须保持在单一设计模式，但另一台可以进行调整，从而可以立即评估重要的性能差异。这些收益将用于2024年巴塞罗那奥运会上航行的全尺寸AC75的设计和附件。
由于规则放宽，这是自2007年美洲杯以来，美洲杯代表队第一次可以进行双艇测试，不过在2013年旧金山美洲杯之前，新西兰队曾在美洲杯比赛中使用两艘SL33艇来验证有挡板和无挡板的重要性。
新西兰队在3个半小时的训练中，在东北风12-15节的理想风速下，将任务分配给他们才华横溢的船员。
教练雷·戴维斯在谈到第一次比赛时说:“两艘船从一开始就表现得很好，因此你可以明显地看到船上男孩和女孩之间的交流有了一些收获，很明显，他们可以随时了解对方船的表现和动作，这对比赛来说非常重要。”
新西兰队的内部竞争和测试和开发计划现在达到了另一个水平，有两艘船在行动。
彼得·伯林和内森·奥特里奇在AC40.1处领跑，布莱尔·图克和安迪·马洛尼在AC40.1处领跑。
丽维·麦凯和伦纳德·高桥交换了左舷驾驶的职责，而乔什·小在第二辆AC40的右舷掌舵，山姆·米奇和马库斯·汉森坐在修剪座位上。
“我们很快就适应了，我们的团队刚刚习惯了这艘船，然后皮特、纳特、安迪和布莱尔就跳到了我们的迎风处，我们直接排成了一条线，这真的很令人兴奋。”整个团队能够做到这一点，有两艘船在水面上，这是巨大的荣誉。”朱尼尔说。
对于未来的女子和青年队水手丽芙·麦凯和伦纳德·高桥来说，这是一个重要的日子，她们最近参加了一艘船的项目，但她们对自己的责任增加感到兴奋。
麦凯花了将近一半的时间在掌舵后说:“我就是不能满足，这真是太棒了。”
在比赛赛车场上崭露头角的新人高桥在这些最先进的船只上的新环境中同样感到高兴。
新西兰队给了莱昂纳德·高桥一个巨大的机会。
“这些船是史诗级的，不像我以前开过的任何船，”他说。
“他们的击剑速度很快，所有的空气动力学和击剑都非常酷，可以学习和掌握，所以我期待着继续学习，并向所有人提问。
“我们本想保持简单和冷静，但其他人把我们排在了一起。我认为我们从中得到了很多，对我来说，直接进入了深渊，但真的很感激有这个机会。
“每个人都对我很好，学习过程非常艰难，但我刚刚掌握了窍门，并期待着接下来的几周。”
戴维斯赞扬了球队新面孔的努力。
丽芙·麦凯很擅长在船上踩点。
戴维斯说:“对丽芙和里奥来说，这是一个重要的日子，他们进入了比赛阵容，正如我们所期待的那样，他们表现得非常出色。”
“显然，山姆和马库斯在各自的角色上也没有太多的时间，他们表现得很好，JJ(小乔什)在船上表现得非常非常好。”
ac40将被用于训练，也作为赛艇，在同一设计模式下，为其他辛迪加的青年和女子美洲杯比赛。
纪录挑战者车队英国队和回归的瑞士车队阿林吉队已经收到了他们的第一批ac40，这些ac40由新西兰队生产。
新西兰队的两艘船现在将经常出现在一起。
“显然，山姆和马库斯在各自的角色上也没有太多的时间，他们表现得很好，JJ(小乔什)在船上表现得非常非常好。”
ac40将被用于训练，也作为赛艇，在同一设计模式下，为其他辛迪加的青年和女子美洲杯比赛。
纪录挑战者车队英国队和回归的瑞士车队阿林吉队已经收到了他们的第一批ac40，这些ac40由新西兰队生产。
