法国队长昆汀·德拉皮尔将带着SailGP的成功进入美洲杯。
姗姗来迟的法国队将凭借冠军新西兰队的AC75设计套件参加明年的美洲杯比赛。
K-Challenge财团上个月才公开确认参加巴塞罗那2024年美洲杯比赛
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>，提供了几个im 巴黎一家媒体公司的重要公告 周五(NZT)的发布会在国际上进行了直播。
法国队将如何看待他们最新的美洲杯挑战。
他们认为新西兰人在设计上的帮助在他们的追赶游戏中起到了重要作用，因为他们提供了一个大胆的时间表，他们认为这可以使他们在五支队伍的挑战者舰队中具有竞争力，而他们的对手都有更多的经验来抵御75英尺长的单船体。
“我们的出发点是确保法国队具有竞争力，”K-Challenge首席执行官Stephane Kandler说。
“除了我们必须把预算放在一起，我们很快就开始与后卫新西兰酋长队进行讨论，自2003年第一次K-Challenge活动以来，我们与他们的关系非常好。
“由此产生的技术合作关系包括最新一代的设计包，我们将在法国制造自己的AC75。
这是巴塞罗那2024年保卫杯里程碑式的一天，后卫之间的内部竞争加剧。
“这种合作关系使我们能够与其他挑战者平等竞争。这是法国挑战历史上的一个伟大先例。”
在其他形式的比赛中，尤其是单独的长距离比赛中，法国人在布列塔尼为这次美洲杯的回归建立了专业知识。
他们将聘请本杰明·穆尔(Benjamin Muyl)担任首席设计师，安东尼·卡拉(Antoine Carra)担任技术总监，以及帆船部门的一些熟悉的名字。
法国的弗兰克·卡马斯(左二)与美洲杯的大牌球员混在一起并不陌生。
其中包括法国伟大的弗兰克·卡马斯，他在2017年百慕大举行的法国美洲杯挑战赛中担任队长。他将担任该团队的性能和设计协调负责人。
帆船队将由拥有丰富挫败经验的昆汀·德拉皮尔(Quentin delpierre)担任船长。他在东京奥运会上驾驶双人Nacra17双体船获得第八名，并一直在SailGP比赛中驾驶这艘法国帆船。
法国人将利用他们的SailGP团队来推动他们的竞争性防守比赛，并将即将到来的美洲杯世界系列赛帆船赛视为他们体验的关键，在那里他们将使用半尺寸的ac40。
K-Challenge并不缺乏资金支持。他们确认了与法国雅高酒店集团的一项巨额协议。他们将辛迪加集团命名为“东方快车团队”(Orient Express Team)，与该连锁酒店的豪华住宿系列相一致，该系列源于他们购买了自1883年以来从巴黎开往伊斯坦布尔的著名东方快车列车。
他们还进军豪华邮轮市场，建造了世界上最大的帆船商店，这是一艘长220米、拥有54间套房的三桅怪物号。
该集团计划于6月在巴塞罗那定居，并将ac40作为他们在那里培训和发展的基础。
k -挑战东方快车团队时间线
2023:
4月:AC75东方快车开始施工，将在布列塔尼持续一年
六月:球队迁入巴塞罗那的官方基地
8月:巴塞罗那AC40训练
: 9 ~ 10月
2场美洲杯世界大赛在AC40上进行
AC40上的青年和妇女团队的选拔和培训课程
SailGP第三和第四赛季包括横跨四大洲的14场大奖赛
2024:
1 - 7月:SailGP第4赛季结束，巴塞罗那AC40训练结束
阿美:AC75东方快车的下水和首航
5 - 8月:巴塞罗那AC75培训和测试
6 - 7月:在巴塞罗那乘坐AC75参加1次美洲杯世界大赛
8月22日:第37届美洲杯开赛
九月:挑战者选拔赛
10月:青年和女子美洲杯和美洲杯比赛
