铁路主管们正准备在英国铁路网络中废弃餐车和餐车，为“英国铁路三明治”的继承者敲响丧钟。
在给工会领导人加薪的同时，还将向工会领导人提出数十亿英镑的成本削减措施，以评估整个航空网络的机上餐饮服务是否“负担得起，是否受到乘客的重视”。
审查将考虑在头等舱和标准舱提供食品和饮料的必要性。
尽管在一些铁路线上，一旦审查结束，餐饮服务可能会保留下来，但在许多线路上，餐饮服务是一项亏损活动。
为打破一场长期劳资纠纷的僵局，铁路运营商向铁路、海运和运输工人工会(RMT)提交了一份长达12页的框架文件，预计削减食品服务是其中一部分。
该框架还确认了削减火车站售票处的计划，将有工作人员从玻璃屏幕后面出来，在站台上帮助乘客，并经过培训，以便他们也能调度服务。
文件称:“这些建议旨在使车站的乘客零售安排现代化，预计将包括关闭和重新利用传统的售票处设施。”
售票处将被改造成咖啡店、面包店或报刊亭等零售店，或改造成铁路工人的公寓。
一些车站将在售票处设置“乘客中心设施”，以便乘客寻求帮助。
据《每日电讯报》去年9月报道，白厅官员已开始将关闭售票处写入与铁路运营商签订的新合同中。
利兹·特拉斯(Liz Truss)领导下的铁路部长凯文·福斯特(Kevin Foster)在10月份表示，政府希望将员工从售票处的幕后转移出去。
自从铁路私有化以来，人们购票的方式发生了重大变化。25年前，82%的门票是在办公室购买的。现在这一比例已降至12%。
RMT是否会支持火车运营商的提议，以换取9%的加薪还有待观察。
工会长期以来一直反对关闭售票处，称他们在帮助乘客方面继续发挥着至关重要的作用。
部长们承认，售票处的裁员将导致失业，但坚称改革的主要驱动力是更好的服务。
RMT在12月进行的一项民意调查发现，97%的成员认为关闭售票处将导致车站工作人员减少。
关闭售票处还可能招致农村选区保守党议员的强烈反对。
一段时间以来，火车运营商的车载餐饮业务一直处于亏损状态，因为许多乘客更喜欢在车站网点购买三明治或饮料，而不是选择“英国铁路三明治”，后者在服务完全国有化的时期成为了糟糕服务的代名词。
