火车司机工会——英国火车司机联合会(Aslef)被指责为“明显的伪善”，因为它对自己的办公室员工实施了与其反对的铁路员工相同的养老金改革。
上周，全英格兰的司机举行了第八次罢工，几乎所有的服务都停止了。
英国Aslef的秘书长米克·惠兰(Mick Whelan)将这场旷日持久的行动描述为“为维持我们成员的薪酬、条款和条件以及养老金而战”。
在他们反对的改革中，有一项计划是将大多数员工的退休年龄从62岁提高到65岁。
但工会的账目显示，在为其员工提供的养老金计划中，退休年龄已经提高到66岁。
保守党议员、前铁路工人、交通特别委员会成员克里斯·罗德说:“这是Aslef明显的虚伪。他们清楚地认识到自己的养老金计划需要改革，但他们准备破坏数百万人的旅行计划，以阻止同样急需的改革发生在铁路上。”
火车老板们把注意力集中在与更大的铁路、海运和运输工人工会(RMT)达成协议上，与Aslef保持着很大程度上的距离。
但RMT上周五否决了铁路运营商和铁路网提出的9%的加薪要求，给乘客带来了巨大打击。
在经历了铁路行业最混乱的时期之一后，此举增加了出现更多罢工行动的可能性。
火车司机在很多情况下每周工作四天，平均年收入6万英镑，他们享受着丰厚的固定福利养老金，这种养老金在其他私营部门几乎已经消失。但据报道，该计划的资金缺口为50 - 60亿英镑。
为了解决这一问题，经理们正寻求根据衡量通货膨胀的消费者价格指数(cpi)，而不是更高的零售价格指数(Retail Price Index)，增加对养老金领取者的支付，并提高大多数人的退休年龄。
惠兰承诺要“对抗”这些变化，他在8月的一次集会上表示:“在我们抗争时，没有人会攻击我们的条款和条件，在我们抗争时，没有工人会被解雇，在我们抗争时，没有养老金会被削减。”
尽管目前还没有针对地铁计划提出具体的改变，但Aslef也将对伦敦地铁司机就养老金问题举行罢工进行投票。工会伦敦组织者芬恩•布伦南(Finn Brennan)表示:“如果伦敦交通局(TfL)或政府试图强行推行有害的改革，结果将是持续而有力的劳资行动。”
工会上个月悄悄公布的最新年度账目显示，Aslef最近改变了为员工提供的内部养老金计划，将退休年龄提高到66岁，并改变了加薪幅度，“与CPI通胀保持一致，如果更低的话，涨幅为2.5%。”该计划还将转向一种不那么慷慨的“职业平均”福利安排。
账目显示，这样一来，Aslef为员工支付的养老金将从员工工资的37%(39.5%)降至19.6%(22.1%)。与更广泛的铁路行业一样，采取这一行动似乎是为了弥补该计划的资金缺口，就Aslef而言，该计划的资金缺口为1150万英镑。
根据账目，惠兰是养老金计划中收入最高的成员，他在2020-21年度从工会领取的养老金略低于2.9万英镑，几乎相当于当年全国平均全职工资。这笔钱是他108,610英镑工资之外的额外收入。
“今天的争论是只有一个次支付的
Aslef还要求为司机加薪，称自2019年以来大多数司机都没有加薪。然而，与其他有争议的劳动力不同，由于前几年的涨幅高于通胀水平，大多数火车司机的工资基本与物价持平。
随着疫情后通勤人数的下降，铁路部门损失了约20%的收入。英国交通大臣马克•哈珀(Mark Harper)警告称，加薪资金并不是“无底洞”。
该协会的一位发言人说:“今天的争议只是关于工资，而不是其他任何事情。”
发言人拒绝对虚伪的指责作出回应。
