SIR - Richard Thorp，高速铁路集团的董事(Letters, 2月10日)，讨论了HS2不断上涨的成本。他说得对，对任何项目的削减和改变都可能产生这种效果。然而，众所周知，项目失败是因为糟糕的初始设计、范围、理由和成本。
这些才是HS2目前状况的真正原因。
加雷思·哈利维尔·马克罗斯，格拉摩根
SIR - Alan Stanley (Letters, 2月10日)问政府认为从哪里可以找到资金来恢复我们被忽视的武装部队。
好吧，它可以从搁置HS2项目开始，无论理查德·索普说什么，公众对该项目的支持很少或根本没有。他的论点并不能说服我去支持这个无用的东西。
Alan Skennerton Bracknell，伯克希尔
SIR -本·马洛的分析是有缺陷的。
十年前，我坐在曼彻斯特市议会议事厅，讨论这个项目的进展。我们得出的结论是，要让HS2成为现实，需要几届政府和首相的努力。到目前为止，唐宁街已经是第六任主人了。
但是，作为一个国家，我们现在不要因为它的完成而失去勇气。马洛先生纯粹关注于减少旅行时间，但增加现有网络的容量同样重要。这将允许更多的货物通过铁路运输，减少拥堵，并允许西海岸干线上的车站提供更多的服务，目前这些车站为了速度而被绕过。它还将为目前的运营商Avanti提供急需的竞争。
HS2为数以千计的高薪工作岗位提供支持。相关的雇员和企业都是纳税人，乘数效应和对当地经济的影响也应该纳入分析。像这样的基础设施项目正是保持国家运转所需要的。
安德鲁·西姆科克(实验室)曼彻斯特
SIR - HS2的新任主席乔恩·汤普森爵士应该更仔细地查看历史记录，然后才会声称该项目“与最初建造我们铁路的维多利亚先驱们有着相同的愿景”或援引“新一代布鲁内尔”的精神。
两个例子就足够了。1833年被授予建造第一条伦敦和伯明翰铁路的权力;由罗伯特·斯蒂芬森设计，于1838年完工。Isambard Kingdom Brunel从伦敦到布里斯托尔的大西部线路于1835年获得授权，并于1841年开通。
相比之下，今天，人们承认，在HS2部分开放之前，可能已经过去了20年，在2029年到2033年之间的某个模糊预测的日期。
然而，从1830年利物浦和曼彻斯特铁路开通到1850年底的20年间，维多利亚时代的人已经建造了一个基本上完整的全国铁路网络，铁路总长6617英里，从普利茅斯延伸到阿伯丁。所有这些都是冒着私人风险进行的，没有国家参与。纳税人无需承担任何责任。
理查德·夏普·格兰顿，诺森伯兰郡
先生——我不会废弃HS2。相反，我会考虑用更温和的列车取代时速240英里、耗电大的列车，比如从圣潘克拉斯(St Pancras)到肯特(Kent)的HS1上运行的时速140英里的Blue Javelins列车。
它们是为HS1的长隧道和从肯特东部的快速通勤而设计的。如果在克鲁郡以外的地区引入，它们还可以取代“北方振兴铁路”——不管那是什么意思——用一个实现它在锡上所说的计划:北方城市横贯铁路。
1990-1993年，HS1路线团队战略顾问，埃塞克斯布伦特伍德
飞往乌克兰的飞机
先生——向乌克兰提供现代化的作战飞机是很重要的(Letters, 2月10日)。尽管这一提议值得称赞，但它既不会直截了当，也不会很快实现，即使飞机唾手可得。
在第一次海湾冲突之前和期间，我负责美洲虎战斗机、轰炸机和侦察舰队所需的支持服务。我有85架飞机，其中可能有60架可以一次性提供。准备和改装了十几架飞机，手头马上就有装备。这些飞机在3天内从英国皇家空军科尔蒂沙尔发射到塞浦路斯，然后从那里经阿曼到巴林，由地面骨干船员支持维护。
在接下来的几周时间里，尽管损失了两架飞机和飞行员，但仍有十几架飞机准备就绪，最初的12架飞机已经运回国内，空勤人员和地勤人员也交换了。为以后的交换做了进一步的改进，但在此之前发生了冲突。
美洲虎是一种高度灵活的飞机，但派它在一个陌生的气候中战斗，使用新的武器和采用非常不同的战术，导致了意外。不是随便就能进入的。
科林·卡明斯·叶尔弗托夫特，北安普敦郡
拉布的行为
先生-你报告了一名匿名公务员对多米尼克·拉布的欺凌指控。
“硬着”?老板的惊人行为。“提高嗓门”?难以想象的痛苦。“在长时间的沉默”?实际上犯罪。
我是否可以建议提供这个帐户的人考虑离开公务员职位，到私营机构工作六个月?我怀疑它们不会持续太久。
伊恩·麦克尼古拉斯，蒙茅斯郡
没有死刑
先生-我上世纪70年代在大学学习法律。死刑在几年前已被废除，代之以终身监禁。
排除合理怀疑判定某人犯有谋杀罪的法律标准存在缺陷，并发生了严重的司法误判。例如处决蒂莫西·埃文斯和德里克·本特利。
在新任保守党副主席李•安德森(Lee Anderson)等政客开始谈论这个话题之前，我是否可以礼貌地建议他们寻求一些专业的刑事法律建议?犯错的风险实在是太大了。
金·波特·兰伯恩，伯克郡
阁下-李·安德森是一个人民的人，他敢于说出自己的想法，特别是在是否应该恢复对最严重罪行的死刑的问题上。
我知道，如果我的一个孩子被丹尼斯·尼尔森(Dennis Nilsen)或彼得·萨特克利夫(Peter Sutcliffe)谋杀，我就无法忍受国家以牺牲我为代价来保护这些人的生命和安全。
Mina Bowater Blandford Forum，多塞特
先生-李·安德森指出，没有一个被处决的人曾经犯过其他罪行。他也许希望思考这样一个事实:被处死的无辜的人也没有再活过来。
大卫·普拉茨，诺丁汉郡纽瓦克
先生-安德森先生是一股清新的空气。一个人不需要支持他的所有观点，但他暴露了我们目前“在任何时候取悦所有人”的政治风格的愚蠢。
V C科克伯恩主教城堡，什罗普郡
巴赫拉克的天才
先生——我从很小的时候就开始密切关注流行音乐。七岁时，我被博比·金特里的英国第一名曲《我再也不会坠入爱河》迷住了，这首歌由伯特·巴赫拉赫和作词人哈尔·大卫作曲。
在2021年第二次封城期间，我自学了键盘，学习了巴赫拉赫的许多最伟大的歌曲，如《雨滴不停地落在我头上》和《走过去》。这些相对简单而美丽的旋律鼓励我练习几个小时，我永远感谢巴赫拉赫帮助我实现了一生的抱负。
菲利普·杜里·哈斯勒米尔，萨里郡
这块肯特郡的宝石必须小心处理
先生-虽然我很高兴安娜贝尔·索普喜欢她对肯特威尔德的探索，但她对田园风光的描述与我们许多在该地区生活和工作的人的经历不一致。
她将威尔德描述为“一片未受破坏的肯特郡乡村”，“每个村庄都像图画书一样美丽”。然而，我们目前所承受的规划环境，在过去12年里，大多数村庄都被迫进行了大规模的、规模很大程度上不合适的新住房开发，在许多情况下，是外地检查员以不可理解或相互矛盾的理由推翻了地方规划当局的决定。
同样值得注意的是，享有自然风景区地位的高威尔德被没有这种保护的马蹄形低威尔德所包围。
从整体上看，威尔德是一个由村庄、农场和宅基地组成的非凡的拼凑物，几个世纪以来，人类一直在半古老的林地(威尔德来自德语Wald或森林)附近生活和谋生。除非它得到必要的保护，不受无情发展的影响，否则在未来20年内，它将不再是一颗毋庸置疑的宝石。
佩格林·梅西主席，肯特保护协会威尔德，肯特伍德丘奇
随便去戏院
先生——我最近和我已成年的孙女一起去剧院看芭蕾舞表演。
我注意到，50年前，有些观众会穿着他们最好的衣服(《书信》，2月10日)，然后必须解释什么是最好的衣服。
玛格丽特·里德·特罗布里奇，威尔特郡
无色的汽车
SIR -灰色或类似颜色的汽车在英国占主导地位(Letters, 2月10日)很大程度上取决于制造商或经销商，他们对任何不标准的颜色都收取更高的费用。
我丈夫和我有不同品牌的红色汽车，因为当我们购买它们时，两辆车的标准颜色都是红色，如果换一辆其他颜色的，我们要多花几百英镑。我想要一辆绿色的车，但红色能让我从a点到B点。
罗斯玛丽J威尔斯韦茅斯，多赛特
先生:在今天的道路上，在不断的灰色汽车队列中，偶尔看到超级跑车被涂成独特的亮橙色是一种快乐和安慰。
单调并没有完全流行。
Neil Sewell-Rutter牛津
先生-有可能我们道路上的一些“灰色”汽车只是看起来如此。
在康沃尔，我们的大部分车辆都是灰色的，因为它们都被厚厚的污垢所覆盖。与全国其他地区不同，康沃尔郡仍然受到去年夏天的水管禁令的影响。
安妮·汉利·甘尼斯莱克，康沃尔郡
先生-现在不只是汽车单调乏味。我们对色彩鲜艳的壁纸、地毯、窗帘、瓷器、衣服、铁路海报和专辑封面的爱好去哪了?
约翰·沃布里奇，伍尔弗汉普顿
致编辑的信
我们只接受邮寄、传真和电子邮件的信件。请填写姓名、地址、工作和家庭电话号码。地址:111白金汉宫路，伦敦，SW1W 0DT传真:020 7931 2878电子邮件:dtletters@telegraph.co.uk遵循:电报信件在Twitter @LettersDesk
