由于伦敦交通局(TfL)未能更新司机登记记录，即使他们的车符合超低排放区(Ulez)的规定，驾车者也有可能被错误地罚款。
该组织目前检查车辆是否符合ulez标准的系统每月才更新一次，这意味着如果司机的登记信息在此期间发生变化，他们将被收取数百英镑的费用。
那些将车牌从一辆车转移到另一辆车的人，如果在每月更新前进入该区域，风险尤其大。
《每日电讯报》采访了一名驾驶合规汽车的司机，他在几周内收到了9张罚单，并被威胁要支付超过2000英镑的费用。
市政厅保守党现在警告说，当乌列兹在整个首都扩张时，更多的伦敦人可能会受到影响。
埃里克·威廉姆斯在接受《每日电讯报》采访时表示，在被错误地处以罚款后，他有几个晚上失眠。
为了符合Ulez的要求，您的汽车必须符合特定的欧洲排放标准。大多数车龄在16年以下的汽油车和车龄在6年以下的柴油车都符合这些标准。
去年11月，威廉姆斯将此前不合规的三菱将军(Mitsubishi Shogun)换成了一辆更小的ulez合规车。
与此同时，威廉姆斯先生去了司机和车辆执照机构(DVLA)，将他的个人车牌从他的旧车转移到他的新车上。
在伦敦交通局网站上多次检查他的车辆是否符合Ulez的规定后，他开始使用这辆车驶入该区域工作。
然而，几周后，威廉姆斯先生收到了他的第一封罚款通知信，随后又收到了其他几项指控。
“我真的很恐慌，想:‘我做了什么?他说:“我买这辆车的时候非常仔细地检查了它是否符合要求。”
不缴纳12.5英镑的费用进入乌列斯的罚款是80英镑，但如果不在28天内缴纳，罚款将升至240英镑。
威廉姆斯先生说:“我失眠了，想着突然之间，不知从哪里冒出来的，我可能会被数百英镑的罚款通知所困扰，这是我负担不起的。”
在与当地议员联系后，这些指控最终被取消，伦敦交通局承认了这一错误。
伦敦交通局的一位发言人向那些错误收到乌列斯罚单的人道歉，他说:“我们每个月只收到DVLA数据库的更新版本。”
这位发言人补充说:“私人车牌从一辆车换到另一辆车之间有时会有轻微的延迟。”他补充说:“我们正在与DVLA讨论如何提高频率。”
该发言人还表示，如果他们被错误收费，客户可以与伦敦交通局联系，并提供适当的文件，以确保记录得到更新。
“很可能其他人也会受到影响”
当伦敦议会议员尼克·罗杰斯(Nick Rogers)办公室询问伦敦交通局是否正在考虑实施一个反应性更强的系统时，交通局表示，这将不划算，因为所需的实例数量仍然很低。
罗杰斯先生告诉《每日电讯报》，他的选民因为伦敦交通局无法更新数据库而被错误地开出几张罚单，这是不可接受的。
他补充说:“如果乌列兹在8月份扩建，其他人很可能会受到影响。”
他还认为，在许多情况下，人们不知道如何对罚款提出异议。因此，他们可能会支付最初的80英镑，因为他们担心罚款可能会增加。
去年12月，法国媒体报道称，一名穿越英吉利海峡的卡车司机在两周内被罚款超过18.2万英镑(300乌列兹)。这名司机去年11月进入该区域，并没有意识到他必须支付费用，现在他正对罚款提出质疑。
本周早些时候，有消息称，包括四个由保守党领导的伦敦外行政区和萨里郡议会在内的五个议会正在启动司法审查，以阻止伦敦市长萨迪克·汗的乌列兹扩建计划。
