根据部长们正在考虑的计划，萨迪克·汗的超低排放区(Ulez)扩建可能会被唐宁街阻止。
白厅官员和法律顾问正在权衡伦敦市长是否超越了1999年《大伦敦管理局法》规定的权力。
根据该法案，政府有权否决市长提出的任何与国家交通政策“不一致”、对大伦敦以外地区“有害”的提案。该法案第143条规定的权力以前从未被使用过。
今年8月，萨迪克·汗将把乌列斯区扩大到伦敦所有32个区，不符合排放标准的车辆将被迫每天支付12.5英镑的通行费。
最近几个月，萨迪克·汗的计划遭到了伦敦和各郡议会的强烈抵制。
伦敦部长保罗·斯库利说:“在GLA法案中有多种途径可以考虑。它说政府可以介入并否决任何违反国家战略的事情。
“乌列斯的扩张会影响到这个国家其他地区的人们吗?你可以这样说。它影响了萨里郡、肯特郡和赫特福德郡的一大批人，他们对此事没有发言权。这是没有代表的税收。”
《每日电讯报》还了解到，汗还面临着市政厅内部腐败监督机构对乌列兹扩建项目的调查。
GLA的监督官员——负责推广高标准和处理不当行为的指控——正在对有关市长行为的详细投诉进行“初步评估”。
该投诉由GLA保守党议员尼克·罗杰斯(Nick Rogers)提交，指控汗就是否看到乌列兹的咨询结果发表了一系列“虚假和误导性”的声明。
诉状称，尽管去年10月和11月他多次否认看到了咨询结果，但实际上，汗在9月底就听取了有关咨询结果的简报。
诉状还称，市长的高级官员“干涉”乌列斯扩建的咨询过程，以使结果向有利于市长的方向“倾斜”，并补充说，来自“生活街道”和“公平燃料英国/英国司机”运动的5000多份回复被排除在主要咨询结果之外。
“疯狂左撇子”税
本周，鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)呼吁伦敦人反对乌列兹的扩张，称其为“疯狂的左翼”税。
四名工党议员站出来反对扩建，尽管该党领袖基尔·斯塔默爵士此前支持市长的立场。
汗在伦敦内外都面临着一系列挑战，伦敦24个区中有8个区承诺在其辖区内阻止Ulez摄像头的安装。
其中四个区，贝斯利，布罗姆利，哈罗和希灵顿目前也在考虑对扩建采取法律行动。
汗还面临着来自与伦敦接壤的地方议会的压力，萨里郡、肯特郡、赫特福德郡、白金汉郡和埃塞克斯郡都表示，他们将阻止任何警告司机进入乌列兹区的标志的安装。
一位政府消息人士称:“许多人担心工党伦敦市长的乌勒斯扩张计划，该计划得到了基尔·斯塔默的支持，这将对辛勤工作的司机、小商贩和一些最贫穷的司机产生真正的影响。”当人们提出担忧时，就应该进行调查。”
