红牛车手马克斯·维斯塔彭在巴林国际赛车场的f1季前测试中驾驶着他的赛车。
周四，在f1季前赛测试的第一天，荷兰车手马克斯·维斯塔彭跑了最多公里，创造了最快的时间。
这位卫冕冠军在巴林国际赛车场的圈速比阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索快了029秒。维斯塔彭跑了157圈，远远超过其他车手，几乎是下周赛季开幕的巴林大奖赛距离的三倍。
“足够的里程和一些良好的反馈，”红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳在一天的中途说。
卡洛斯·塞恩斯排名第三，法拉利队友查尔斯·勒克莱尔排名第四，两人都比维斯塔彭的成绩慢了0.4秒。梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿排名第六，乔治·拉塞尔排名第九。
威廉姆斯车队表现出了比上赛季更有竞争力的迹象，亚历克斯·阿尔本排名第七，美国新车手洛根·萨金特排名第十。
梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿在巴林的试车首日排名第六。
比赛刚刚开始，菲利佩·德鲁戈维奇就在他为阿斯顿·马丁的第一次比赛中停下来，车队负责人迈克·克拉克称之为“电气故障”。会议被打上了红灯，德鲁戈维奇的车被一辆盖着盖子的卡车运走了，以防止其他团队记录它的设计。他能够回到赛道上，并以第14名的速度跑完全程。
f1二级方程式冠军德鲁戈维奇将接替阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特尔，此前这位加拿大车手在健身训练中摔伤了手腕。本赛季从下周同一赛道的巴林大奖赛开始。
克拉克说:“出于预防的原因，我们决定最好等一会儿(让斯特罗尔恢复)，并在下周做好准备。”
由于2023年的比赛规则几乎没有什么重大变化，所以只有三天的季前赛测试，每支车队只有一辆车。哈斯车手凯文·马格努森说，这一规定是为了削减成本，但有利于那些可以在赛道外进行更高级分析的大车队。
“作为小团队，我们没有他们拥有的相同工具，”他说。
在上个赛季进行了6天的测试后，出现了一些重大变化，包括“地面效应”空气动力学的回归，这导致许多赛车在高速行驶时出现了无法控制的弹跳和振动。梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫说，周四测试的早期迹象表明，问题要小得多。
他的团队是去年受影响最严重的团队之一。
