议员们听说，在康沃尔的维珍轨道发射失败的“绝对灾难”之后，英国已经成为卫星发射的“毒药”。
今年1月，维珍(Virgin)的火箭发生燃料过滤器故障，导致该公司失去了首颗卫星。威尔士公司Space Forge表示，需要“翻天覆地的变化”，才能让英国对企业重新具有吸引力。
Space Forge希望在太空微重力条件下生产合金，希望成为第一家成功将卫星带回地球的公司。
但该公司表示，英国民航局(CAA)的长时间延误，加上发射失败，使其在领先6个月的情况下落后竞争对手6个月。它现在计划与美国的SpaceX公司一起发射。
Space Forge的非执行董事帕特里克•麦考尔(Patrick McCall)向英国科学技术特别委员会(Science and Technology Select Committee)的议员们表示，如果该公司寻求在英国再次发射，投资者将会“冷遇”。
他表示:“我认为，除非这种方式发生翻天覆地的变化，否则从发射的角度来看，英国将不具备竞争力。”
“乔什·韦斯特(Space Forge首席执行官)不可能赢得在英国进行下一次发射的争论。即使英国说你可以免费做这件事，我也会说不要这样做。
“我不认为这是故意的，我认为CAA的人想让它发生，但它没有起作用，我们要么改变这一点，要么把钱省下来，花在其他可以实现的事情上。”
有效载荷火箭部署后最后一刻失败
1月10日的历史性任务将使英国成为第一个在本土发射的欧洲国家，但在有效载荷火箭部署后不久，维珍公司宣布，最后一刻的失败阻止了最终推进到正确的轨道。火箭在重返大气层时烧毁，摧毁了船上的卫星。
麦考尔表示，英国应该考虑将投资于发射能力的资金用于其他领域，比如医院。
作为对他的评论的回应，该委员会主席、前科学部长格雷格·克拉克议员表示，政府已经“抛弃”了它在太空发射领域的优势。
“这是一场灾难，不是吗?他说:“我们试图展示我们的能力，但结果是，对于一家私人资助的公司来说，这是有害的。”
“我们进行了第一次发射尝试，但结果是，作为太空投资者，你说，在目前的监管条件下，投资者不可能支持英国再次发射。”
维珍称“英国监管机构要保守得多”
维珍轨道公司首席执行官丹·哈特告诉国会议员，他曾预计民航局的工作方式与美国联邦航空管理局(FAA)类似，但发现英国监管机构要保守得多。
哈特表示，在民航局坚持实施比联邦航空局谨慎5倍的发射安全区之后，该公司面临着一个令人头疼的问题，这意味着康沃尔郡的许多道路和企业需要关闭。
该公司现在已经结束了与纽基机场康沃尔太空港的合同，尽管该公司表示仍希望从该基地发射。
针对这些批评，民航局主席斯蒂芬·希利尔爵士表示:“我们的主要职责是确保英国的太空活动安全进行。民航局在技术准备就绪之前就发放了许可证。”
