周一，温哥华市议会在一个研讨会上提出了一项计划，通过重新利用现有道路，使温哥华最容易发生交通事故的走廊之一更加安全。
从2018年到2020年，第四平原大道发生了300多起交通事故，为了让道路对所有用户都更安全，城市工作人员建议重新规划这条重要的东西走廊，删除并减少行车道的宽度，以创建自行车道、过境道和右转道。
重条带化是第四平原和温哥华堡路安全与交通项目的一部分，该项目分为两个阶段。第一阶段，在今年夏天进行，将从F街到温哥华堡路和温哥华堡路从第四平原到米尔平原大道。第二期包括重制第四平原大道由温哥华堡道至安徒生道。
第四平原大道是温哥华的国际区，也是C-Tran唯一的快速公交服务The Vine的所在地，尽管Mill平原的一条线路正在建设中，99号高速公路的另一条线路也在计划中。
这是理事会投票表决是否批准并将项目进入设计阶段之前的最后一次研讨会。
建议
由于第四平原大道的部分路段，特别是安徒生路附近的路段较其他路段窄，因此工作人员对项目区域没有统一的做法。
从温哥华堡路开始的缓冲自行车道将在安德森大道上将变成条纹自行车道，最后在62大道结束。
自行车道之所以终止，部分原因是第四平原大道东端较窄，车流量较大;温哥华首席交通规划师凯特·德里南(Kate Drennan)说，如果取消第二条车道，很可能违反了第四原大道最低交通流量不低于每小时12英里的城市法规。
由于不会有自行车道与安徒生道相连，工作人员建议将东北斯台普顿道重条带化，在已有自行车道的第四平原道与东北18街之间增加自行车道。斯台普顿道的暂定计划不包括移除停车位。
市长Pro Tem Ty Stober说:“这是最不坏的选择。”“现实情况是，我们需要改善18号公路，以实现多模式使用。”
还建议向西的第四平原大道从斯台普顿道到安德森将军大道，然后再从福尔克路到温哥华堡路，设置一条中转和右转车道。建议在福克路向东至东北62大道的第四平原上配置。
此外，该计划称，车辆车道将被缩小以降低速度。
计划在第四平原和福尔克路的十字路口画一幅街头壁画，以平静交通，突出烧焦的桥溪小径的位置，并认识到国际区。
德伦南说:“我们看到了对这条走廊进行投资的真正愿望，这些东西真正庆祝了文化和国际化第四平原沿线的nal区让人们意识到他们在一个特殊的地方，并采取措施帮助缓解交通。”
这篇报道是由哥伦比亚大学和当地媒体基金会的一个项目“社区资助新闻”(Community funding Journalism)提供的。主要捐赠者包括埃德和多利·林奇基金、帕特里夏、大卫和雅各布·尼伦伯格、康妮和李·科尔尼、史蒂夫和简·奥利瓦以及梅森·e·诺兰慈善基金。哥伦比亚控制着所有的内容。欲了解更多信息，请访问columbian.com/cfj。
