海登·帕登在葡萄牙夺冠
周日，海登·帕登(Hayden Paddon)在国际汽联(FIA)欧洲拉力锦标赛(FIA europe Rally Championship)上从米科(Mikko)的鼻子底下获得了一场非凡的胜利，成为首位赢得欧洲拉力锦标赛的现代车手。
帕登和副车手约翰·肯纳德在最后一站的状态非常好，在当天早些时候从麦德斯(Mads)手中抢到了第二名(Østberg)，然后将差距缩小到Škoda (Fabia Rally2 Evo车手Heikkilä)。
Paddon是亚太拉力赛的卫冕冠军，在葡萄牙北部为期三天的比赛中，他以2.8秒的差距落后于长期领先的Heikkilä进入最后的速度测试。
但当芬兰人在距离终点线不到5公里的地方停下来更换左前受损轮胎时，荣耀落到了帕登的膝盖上。
除了获得他的第一次ERC胜利，这位BRC Racing车队运营的i20 N Rally2明星成为历史上第一个驾驶现代汽车赢得ERC拉力赛的车手。
海登·帕登和副车手约翰·肯纳德在欧洲拉力锦标赛首轮比赛中赢得Serras de Fafe拉力赛冠军。
“我为Heikkilä感到抱歉，”帕登说。
“我们想试着光明正大地克服2.8秒。但我们很高兴，非常高兴，这绝对是(我的其他职业成就)。
“我们只是想在这个周末取得一个强劲的成绩，我们一直在努力，但没有承担风险，这是整个周末的整个哲学，选择一个速度并保持住，今天进展得相当不错。
海登·帕登在一个阶段的拉力赛Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas，维埃拉多米尼奥和卡贝埃拉德巴斯托，在葡萄牙。
“我们不是这个周末最快的，但我们在整场拉力赛中都保持了稳定的速度。”
Heikkilä因时间损失而跌至第八，让Citroën C3 Rally2选手Østerg以仅10.7秒的差距继承了积分榜第二名。
爱沙尼亚的格奥尔格Linnamäe——同样来自现代机械——又落后16.8秒登上领奖台。
Heikkilä网站称:“我不知道(刺孔是从哪里来的)。”“因为外面有很多石头，所以很容易扎洞。我对轮胎很满意。
“哭是没有用的——事实就是这样。我只想对我的团队说声谢谢，他们干得很好。”
由于周六轮胎受损，克雷格·布林在SS10赛中克服了动力转向问题，获得了四项最快成绩。
如果不是SS14赛段的疯狂时刻，布林的现代赛车在接近赛段终点时用五档左手撞到河岸后，用两个轮子上了车，我们本可以取得五场比赛的胜利。
卫冕ERC冠军Efrén拉雷纳在周五下午的排位赛阶段中犯了错误，这让他在周六的雨水测试中排在了第18位。西班牙人在力量阶段被布林超越，以第七名的成绩结束了拉力赛。
70周年ERC赛季从5月4日至6日的全沥青拉力赛加那利群岛恢复。主办方准备了长达190.06公里的13个赛段。
一目了然
总体分类:
H Paddon / J Kennard NZL现代i20 N Rally2 1小时42分21.3秒M Østberg / P Barth NOR Citroën C3 Rally2 +10.8秒G Linnamäe / J Morgan EST现代i20 N Rally2 +27.5秒M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS Rally2 +1分钟13.4秒Y Bo 北约/ B Boulloud FRA Citroën C3 Rally2 +2min 11.8秒C Breen / J Fulton IRL现代i20 N Rally2 +2min 19.7秒
