车手兼联合首席执行官彼得·伯林(Peter Burling)在新西兰帆船赛团队中承担了很大的责任。
新西兰游艇巨星彼得·伯林被形容为冷酷无情，因为他的帆船gp团队希望在本周末的全球联赛克赖斯特彻奇站巩固他们在赛季排行榜上的第二名。
澳大利亚人内森·奥特里奇和任何人一样了解伯林——他是49岁奥运会选手和帆船大奖赛的对手，也是美洲杯的队友，奥特里奇已经加入了新西兰队参加2024年巴塞罗那奥运会。
Outteridge的话将对帆船大奖赛的其他车队发出警告，新西兰人需要在第三赛季的倒数第二场帆船赛中取得重大成绩。
新西兰队远远落后于澳大利亚队，在争夺前三名的比赛中，还有另外三支队伍在紧追不舍，他们将进入5月在旧金山举行的总决赛，获胜者将获得100万美元的奖金。
“我认为这是无情的，我认为皮特是无情的。我认为他只是看着比赛和船队，他就像，这就是我需要做的来赢得比赛，”Outteridge本周告诉SailGP的赛车边缘纪录片系列。
“我认识皮特很长时间了，当我把皮特作为一个竞争对手时，我脑海中总是浮现出一件事，那就是他对每件事细节的关注。
“他在水上是一个完美主义者，无论是战术决策还是船的设计部分。”
Outteridge认为这也影响到了伯林的日常生活，比如他目前在奥克兰的房子装修，一切都必须完美。
新西兰的帆船大奖赛团队将需要彼得伯林在克赖斯特彻奇以他最无情的状态。
奥特里奇已经感受到了面对伯林所带来的竞争压力。
在2012年伦敦奥运会上，他击败了年轻的伯林和布莱尔·图克获得金牌，但新西兰人很快就在49岁世锦赛上接过了他的旗号，他们继续赢得奥运会金牌，并在四年后的里约热内卢比赛中逆转了这一结果。
“作为新西兰，他们是一个小得多的国家，人口少得多，他们的目标是在所有方面击败澳大利亚……以及世界其他地方。因此，要做到这一点，他们必须创新。”
新西兰人似乎已经破解了F50双体船的密码，这是他们第二赛季的帆船大奖赛。他们在赛艇比赛中已经赢了三场比赛，现在看来是装备最好的球队，试图阻止澳大利亚人追求帽子戏法的冠军。
伯林乘坐他那艘15米长的双体船在领奖台上起跑，这是他本赛季的第三次帆船赛冠军。
他们的人才远不止这两位明星，他们还兼任联合首席执行官，负责大量水上工作。再加上乔希·朱尼尔、安迪·马洛尼和丽芙·麦基，船上的帆船知识是非凡的。
Outteridge认为Burling和Tuke是一个很好的组合，因为他们在一些方法上是不同的。这是一种阴阳的方法。
“他们的性格非常不同。布莱尔是个更有风度的人。布莱尔更多的是在团队中创造最好的氛围。布莱尔知道要想做一个成功的项目，你必须全面考虑，这就是为什么他们是一个如此优秀的团队。”
另一位对伯林有充分了解的是雷·戴维斯(Ray Davies)，他在帆船大奖赛(SailGP)和新西兰队(Team New Zealand)担任教练，伯林曾在新西兰队赢得过两次美洲杯冠军。
戴维斯笑着说:“皮特的天性是好斗的，你不必在水上才能感受到竞争。”他补充说，从SailGP基地走回团队酒店的简单步行往往会变成一场效率竞赛，寻找最短和最快的路线。伯林被安迪·马洛尼推到了前面。
Peter Burling和Blair Tuke继续努力改进SailGP。
伯林是一个悠闲的角色，但他并不回避Outterdige或Davies提供的角色分析，并希望他的动力能传播给他的队友。
“当我们在比赛时，我们非常相信你必须走出去，让事情发生，”伯林告诉racing On The Edge。
“我认为如果你看看比赛的风格，我们并不害怕冒险或做额外的操作来获得通过。”
新西兰人不得不迅速把两个主要的失望抛在身后，专注于他们的克赖斯特彻奇任务。
今年1月在新加坡夺冠后，他们的船被雷击“炸”了，上个月在悉尼，他们乘坐一艘借来的船参加帆船赛，同样令人沮丧。
由于技术问题，他们在第一天的比赛中获得了第六名，第二天的比赛被迫取消，因为一场反常的风暴袭击了车队基地，严重损坏了翼帆。
彼得·伯林在翼帆摇摆时采取了躲避动作。
对于伯林和图克来说，这意味着他们失去了提高积分榜排名和保住积分榜第二的机会。
现在，法国仅落后他们1分，而英国仅落后2分，排在第四位。
第二名只差12分，吉米·斯皮希尔的美国队排在第六。
这给新西兰人带来了巨大的压力，让他们在家乡水域交货，但他们因为原来的船回来了而受到鼓舞。
伯林说:“我们是一群非常有弹性的人，现在我们真的很兴奋，因为排行榜的挑战越来越紧。”
