澳大利亚帆船大奖赛的队员们看着瑞士队战胜了冠军。
SailGP首席裁判克雷格·米切尔(Craig Mitchell)已经通知各支球队，他不会容忍在克赖斯特彻奇的任何废话，因为各支球队都在争夺赛季末的战利品。
新西兰帆船赛是本赛季的倒数第二项赛事，前三名的球队竞争激烈，他们将于5月在旧金山参加100万美元的胜者通吃比赛。
澳大利亚在积分榜上以12分的优势轻松领先榜首，但紧随其后的是排名第二的新西兰，他们面临着来自法国、英国、丹麦甚至是复苏的美国越来越大的压力。
这艘折叠双体船将在新西兰首次亮相。
新西兰、法国和英国只差3分。
米切尔在接受SailGP.com的采访时感到，紧张的局势可能会在本周末的利特尔顿港加大赌注，他说“争夺总决赛最后一名的战斗真的开始升级了”。
他特别强调英国、法国和新西兰是“试图将对方击退”的团队。
在激烈的帆船大奖赛中，新西兰队与澳大利亚队势均力敌。
“他们会为每一分而战，如果有机会阻止对手得分，他们就会抓住机会，”他预测道。
米切尔让他的裁判团队“密切关注即将进行的所有迷你比赛”。
“每个人都越来越意识到，当我们走到悬崖边上时，就在这么近的距离上，他们会尽一切努力提高胜算。”
在如此短的比赛中，在狭窄的赛道上比赛，罚分可能是灾难性的。
SailGP对不检点的行为采取了越来越强硬的态度，即使是在周五的练习赛中，也必须考虑到周末比赛中船只受损的后果。
澳大利亚和美国在SailGP活动期间近距离接触。
在新加坡，新西兰队因为在练习中“轻拍”吉米·斯皮希尔的美国队的船而失分，但彼得·伯林的队伍在周日成功反击，最终进入亚洲帆船赛决赛，并获得本赛季的第三场胜利。
伯林说，他们会尽量避开大局，专注于在克赖斯特彻奇完成工作，“专注于在那里获胜”。
伯林告诉SailGP.com说:“有四艘船在争夺最后三个名额，这是为了让自己在前往旧金山时获得尽可能大的优势。”
“这意味着你能赢多少就赢多少。”
新西兰不想参与单人车队的比赛。
“你肯定不想追上三艘船中的一艘，而看不见其他两艘。我相信大家都会非常仔细地互相观察。”
帆船大奖赛事故确实会发生……本·安斯利的英国队在附近的澳大利亚和美国面前陷入困境。
