阿拉斯加，安克雷奇——内政部长Deb Haaland周二表示，她支持在izember国家野生动物保护区修建一条道路，这条道路一直是国王湾土著居民数十年斗争的中心，他们说这将为通往冷湾跑道的生命提供通道，而环保组织则说这条道路将损害保护区。
但与此同时，哈兰德宣布，该机构将撤回2019年由前总统唐纳德·特朗普领导的内政部授权的土地交换，该部门与国王湾公司之间。
11月，美国第九巡回上诉法院支持环保组织反对交换，哈兰德说，她不会继续进行法律斗争，而是会启动审查程序，考虑在两个社区之间修建道路所需的土地交换的不同选择。
将近一年前，哈兰德访问了人口不到1000人的国王湾(King Cove)社区，会见了那些主张修建一条通往冷湾二战时期喷气式飞机跑道的道路的人，救生医疗飞机可以在那里降落和起飞。
反对这条公路的环保组织认为，这条公路将支持商业利益，并伤害迁徙的水鸟和其他野生动物，这些动物依赖于阿拉斯加半岛尖端附近31万英亩的保护区。
“围绕批准建造一条连接国王湾人民与救生资源的道路的辩论，在重视保护和野生动物与坚持我们对土著社区的承诺之间，制造了一个错误的选择，多年来一直在播种。我拒绝这种二元选择，”第一位土著内政部长哈兰德说。
哈兰德在一份书面声明中继续说:“尊重部落主权意味着确保我们倾听——真正倾听——部落社区的意见。”
她说:“我已指示我的团队立即启动程序，审查以前的土地交换提案，这植根于与部落进行有意义的国与国磋商的承诺，保护国家野生动物保护区系统，并维护ANILCA生存和保护目的的完整性。”
关于这条公路的争论可以追溯到1980年签署的《阿拉斯加国家利益土地保护法案》(Alaska National Interest Lands Conservation Act，简称ANILCA)，该法案规定在阿拉斯加保护超过1亿英亩的联邦土地。根据周二发布的一份声明，内政部认定，特朗普政府授权的土地交换存在几个程序缺陷，没有考虑到“对生存用途和栖息地的潜在影响”。
内政部打算发起一项单独的环境分析，并权衡前内政部长萨莉·朱厄尔在前总统巴拉克·奥巴马执政期间考虑的2013年土地交换提议。朱厄尔在2013年决定反对之前的土地交换提议。
该提案将保护区内约200英亩的土地划归阿拉斯加州，在国王湾和冷湾社区之间修建一条单车道砾石公路。该提案不允许将这条路用于商业用途。作为交换，美国鱼类和野生动物管理局将获得该州拥有的约4.3万英亩土地，用于荒野保护，以及国王湾公司拥有的约1.33万英亩土地。此外，国王湾公司将放弃伊泽姆克保护区和伊泽姆克荒野边界内的5430英亩选定土地。
特朗普政府授权的提案并没有禁止公路的商业用途，而是授权在保护区内开采砾石，并指定更少的土地作为交换的一部分进行保护。
野生动物保护组织荒野协会(Wilderness Society)对取消特朗普时代土地交换的决定表示庆祝。
在一份声明中，荒野协会阿拉斯加高级区域主任Karlin Itchoak表示，这一决定对受ANILCA保护的其他土地也有影响。
伊切亚克说:“如果任由这种非法土地交换继续下去，将创造一个毁灭性的先例，威胁到《阿拉斯加国家利益土地保护法》规定的所有保护指定地。”
