克罗格(Kroger)即将在其位于达拉斯南部价值5500万美元的新物流中心为客户的在线杂货订单添加另一层自动化，这些订单由机器人完成。
总部位于加州的Gatik将其自动驾驶汽车配送服务作为一种方式，通过使用小型自动驾驶卡车而不是大型半挂车频繁送货，零售商可以在不断努力备货的过程中降低成本，节省时间。
对于克罗格来说，Gatik将增加当日取货时段，增加送货频率，并允许客户在网上订购杂货时延长截止时间。完成的在线杂货订单将被运送到克罗格商店，供客户提货或送货。
克罗格(Kroger)、山姆会员店(Sam 's Club)以及供应商佐治亚太平洋(Georgia Pacific)和Pitney-Bowes，是迄今为止与Gatik在当地合作的8家《财富》500强企业之一。该公司于2021年年中在沃斯堡开设了一家自动卡车运输设施。KBX物流是科赫工业公司的运输部门，该公司也在当地与Gatik及其附属公司Koch Disruptive Technologies合作，主导了对Gatik的8500万美元投资，为达拉斯-沃斯堡的扩张提供了资金。
Gatik在达拉斯-沃斯堡公路上行驶的超过25辆卡车都配备了安全驾驶员，但这种情况可能很快就会改变。
Gatik的政策和沟通主管理查德·施泰纳表示，该公司计划在2024年的某个时候“让(安全)司机不再使用”卡车。
他说，Gatik被要求每月向国家公路交通安全管理局报告，没有发生事故。州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)于2017年签署了一项法案，为自动驾驶汽车如何在德克萨斯州道路上运行奠定了基础。其他公司也在该州进行试验，包括科迪亚克机器人公司和谷歌的Waymo公司。
斯泰纳说，达拉斯-沃斯堡市场的密度和扩张范围为其卡车提供了大量的城市和半城市驾驶体验。“通过我们的安全驾驶员，我们收集了大量的数据，进行了安全验证，并实时向客户传递信息。”
该公司声称，其配送服务已经为客户降低了30%的成本，并已在德克萨斯州、阿肯色州和加拿大安大略省完成了50多万份订单的配送。
从今年春天开始，四辆自动驾驶卡车将为克罗格的三家门店送货。这些卡车将每周7天，每天12小时，从克罗格位于达拉斯南部电话路4221号的新物流中心出发，多次往返。这些商店没有被确认。克罗格正在从该工厂向整个达拉斯-沃斯堡运送在线订单。
克罗格还利用该设施将订单运送到俄克拉荷马城、奥斯汀和圣安东尼奥的枢纽，这些市场都没有克罗格的门店。克罗格在全国范围内的知名度使其能够在实体店市场之外提供在线杂货配送服务。
这座占地35万平方英尺的自动化工厂于去年夏天完工，是克罗格与其英国技术合作伙伴Ocado在美国建造的几座工厂之一。
克罗格拒绝了采访请求，但在一份新闻稿中，Raúl Bujalil，克罗格的供应链和技术使能副总裁说，Gatik将帮助杂货商“致力于创造无缝的购物体验——在那里，顾客可以获得他们最喜欢的新鲜食品，价值和便利性零妥协。”
Gatik的20英尺冷藏箱卡车可以运输各种新鲜和冷冻食品。克罗格的每条路线平均往返60英里。加蒂克说，每辆卡车每天将至少向每家商店运送四次货物。克罗格的路线包括时速70英里的高速公路。
去年夏天，Gatik卡车开始向34家山姆会员商店运送乔治亚-太平洋品牌的沐浴巾和迪克西纸盘。
Gatik箱式卡车取代了大型钻机。斯坦纳说，这种安排比与克罗格的新关系要复杂得多。“这是我们第一次更换大型钻机，进展顺利。”
