专家警告说，除非投入数十亿英镑来解决坑洞危机，否则五分之一的道路将在五年内无法行驶。
沥青工业联盟(AIA)在对该国道路状况的年度调查中发现，近3.7万英里(占18%)的道路状况很差，如果不进行干预，它们的寿命还不到5年。
连续第28份“警报”报告估计，现在需要超过140亿英镑来修复英格兰和威尔士所有的坑洼，并使该国的道路恢复标准。
这标志着比去年的Alarm报告增加了20亿英镑，这表明尽管政府投入了额外的资金来解决坑洞问题，但资金缺口正在扩大。2012年，这一数字超过了90亿英镑。
作为报告的一部分，友邦保险将当地道路分为良好(寿命超过15年)、充足(寿命在5到15年之间)和较差(寿命不到5年)。
调查发现，当地一半以上的道路结构状况良好，而其余超过10万英里的道路可能需要在未来15年内重建，而没有足够的维护措施。
上周，作为预算的一部分，财政大臣杰里米·亨特(Jeremy Hunt)透露，他将额外提供2亿英镑的一次性资金，用于修复英国道路上的坑洼。
这笔资金是政府年度5亿英镑凹坑基金的补充，这意味着2023/24年度将有7亿英镑用于修复这些道路。
但友邦保险主席里克·格林(Rick Green)表示，这还不够，对改善全国地方道路的整体结构状况几乎没有帮助。
他说:“这相当于英国地方政府年度预算平均缺口的20%左右，对于改善整体结构状况和阻止进一步下滑几乎毫无作用。”
“我们都明白，面对来自各个领域的公共资金的需求和压力，要做出艰难的选择，但不投资于当地的道路养护只会导致情况恶化。”
Alarm调查估计，去年每个地方当局的平均道路预算缺口增加了20%，达到770万英镑，这相当于全国的总缺口为13亿英镑。
上周，《每日电讯报》报道了郡议会网络的一项研究，该研究发现，由于通货膨胀压力，明年85%的议会计划削减道路养护计划的金额。
24座公路桥中就有一座不合格
AIA的报告还显示，在过去的12个月里，路面上填补的坑洞数量仅为140万个，低于2021/22年度的170万个。然而，这仍然相当于每20秒就有一个坑被填满。
完整的路面工作和填补坑洼之间的差距要长得多，美国建筑师协会估计，道路重铺的平均频率约为116年。
英国皇家飞行俱乐部基金会的研究发现，全国24座公路桥中就有一座不符合标准，无法承载重型车辆。
在议会负责维护的72,000座桥梁中，有3,090座(4.3%)不符合标准，无法承载超过44吨的车辆。
英国皇家飞行俱乐部基金会主任史蒂夫·古丁说:“这些数字表明，至少在优先级更高的工作上投入大量资金是多么重要。”
“无论是坑洞还是桥梁，在道路网络出现更大的裂缝之前，委员会只能继续修补。”
