吊桥还是意外?当许多司机在驶向5号州际公路大桥时，他们都在考虑是否要关掉点火装置。
在目前的大桥上，电梯可以在工作日高峰时段以外的任何时间进行——早上6:30到9点，下午2:30到6点——大多数电梯都是在早晨禁令结束后直接进行的:上午9点到11点。
这可能会在替换者身上发生变化。当然，如果像州际大桥更换项目管理员格雷格·约翰逊认为的那样，建造一座固定跨度的桥梁，就不需要桥梁升降机了。
但如果选择了替代吊桥，项目官员正在与海岸警卫队讨论将吊桥升降机限制在凌晨1点至4点之间。
项目官员也将研究白天开放，作为补充环境影响声明草案的一部分，以全面了解可移动跨度的可能影响，其中两个是公平性和安全性。
约翰逊说:“如果我们只在晚上做电梯，那就会影响到上第三班的人。”这些人通常不是白领，他们通常收入较低，必须工作，必须开车。”
夜间吊桥引起的备份也可能很危险;大多数酒后驾车事故都发生在夜间。
根据11月发布的一份关于桥梁更换计划可移动跨度选项的报告，2015年至2019年期间，5号州际大桥平均每年发生260次升降机，其中153次是由船只引起的，98次是由维护引起的。
更换吊桥时，根据吊桥最高段的高度，由船引起的升降次数可能会减少。
根据同一份报告，在72英尺(与当前桥梁的最高部分相同)和95英尺的间隙下，每年将分别有157和154次由船只引起的桥梁升降。
另外，在116英尺的间隙(与固定跨度桥梁的建议高度相同)，如果那里有吊桥，该程序估计由9艘船引起的85艘船只引起的升降。
这篇报道是由哥伦比亚大学和当地媒体基金会的一个项目“社区资助新闻”(Community funding Journalism)提供的。主要捐赠者包括埃德和多利·林奇基金、帕特里夏、大卫和雅各布·尼伦伯格、康妮和李·科尔尼、史蒂夫和简·奥利瓦以及梅森·e·诺兰慈善基金。哥伦比亚控制着所有的内容。欲了解更多信息，请访问columbian.com/cfj。
