米奇·埃文斯在圣保罗大奖赛胜利后庆祝。
米奇·埃文斯获得了他在电动方程式世界锦标赛赛季的第一场胜利，以新西兰1-2的成绩结束了圣保罗站的比赛。
去年的冠军亚军在周日(新西兰时间)的巴西站战胜了新西兰同胞尼克·卡西迪的激烈冲刺，他在最后几圈超越了卡西迪。
从发车区第三发车开始，捷豹车手埃文斯在11个弯道的街道赛道上不断改变自己的位置，然后以0.2秒的优势领先卡西迪(昂科威)，卡西迪在排位赛中排名第五，并不止一次领先。
由于安全车的规定，比赛增加了四圈，两名新西兰人都只剩下1%的可用能量进入最后一圈，而英国人萨姆·伯德能够利用他的能量优势赶上来。
然而，埃文斯成功地吸收了卡西迪的进攻，并挡住了落后他半秒的队友伯德，新西兰队在耗尽所有可用能量的情况下顺利冲过了终点线，但成功地避免了超过速度限制。
这场胜利是埃文斯自2016-17赛季进入总冠军以来的第七场胜利，也是本赛季6轮比赛中的第五场不同的冠军，使他在积分榜上升至第九位，卡西迪在捷豹TCS赛车的1-2-3中排名第三。
米奇·埃文斯赢得了他在电动方程式世界锦标赛赛季的首胜，只是。
“这是在一个完美的时间，我们有一个艰难的发车，但赛车已经很快-所以最终获得胜利和一些积分是不可思议的，”埃文斯说。
“一辆捷豹1-2-3，尼克一路推着我，我们互相推着对方，两支车队都表现出色。这要归功于很多艰苦的工作，在模拟中有很多的嫁接，试图把这些比赛放在一起考虑策略并不容易。我不希望有比这更近的距离。
“我们显然考虑了赛道位置，以及在比赛的某些阶段你想要在哪里。我从一开始就拥有良好的能量优势，但这只是关于寻找合适的时间来使用能量优势。
“我想我可能走得有点太早了，一旦尼克在我身后，他就能够积聚一些能量，他能够粘住我的脚趾，但我们获得了胜利，所以我们显然设法做了正确的工作。”
