大曼彻斯特地区的居民为了抗议引入低交通流量街区(ltn)，点燃了阻碍交通的路障。
来自罗奇代尔deeish地区的图片显示，用于过滤道路交通的花盆在第一次安装一天后就被点燃了。
这段上周拍摄的视频显示，消防车正在赶往现场，而一些花盆已经被移走并被推翻。
在Covid-19大流行期间，作为临时措施，低交通街区开始出现。然而，当道路交通开始恢复到大流行前的水平时，许多地方议会决定继续实施这些措施。
其他地方政府也试图采取措施鼓励积极出行，但遭到了一些道路使用者的激烈批评。
警方正在调查
LTN路障是罗奇代尔自治市议会在Deeplish和Milkstone地区进行的“活跃社区”试验的一部分，一些道路被封锁，目的是提高公共交通的使用，骑自行车和步行。
然而，委员会现在表示，在对LTN基础设施采取行动后，试验将暂停，以便考虑下一步措施。警方目前正在调查该事件。
罗奇代尔自治市议会的一位发言人说:“虽然我们知道双方可能对正在进行的旅行试验有一些强烈的感受，但暴力和威胁是不会被容忍的，警方正在调查这起事件。”
“现在议会已经清除了损失，在我们考虑下一步措施时，正在进行的旅行试验已经暂停。”
伦敦交通局扣留了陶尔哈姆莱茨的资金
罗奇代尔抗议活动的消息传出之际，伦敦交通局(TfL)被曝在伦敦陶尔哈姆莱茨区地方当局取消了几个ltn后，扣留了100万英镑的资金。
这笔钱来自最新的6300万英镑资金，作为伦敦交通“健康街道”计划的一部分，该计划鼓励骑自行车和步行，以及首都的公共交通计划。
伦敦交通局证实，他们已经为陶尔哈姆莱茨的自行车培训提供了18万英镑的资金，但现阶段不会再提供更多资金。
去年，卢夫图尔·拉赫曼(Luftur Rahman)取代前工党市长约翰·比格斯(John Biggs)，再次当选陶尔哈姆莱茨市长。作为他竞选宣言的一部分，拉赫曼先生承诺了一项支持汽车的议程，其中包括在整个行政区拆除几辆ltn。
伦敦交通局首席客户兼战略官亚历克斯·威廉姆斯在接受《每日电讯报》采访时表示，做出这一决定的原因是，该行政区违背了当地社区的意愿，拆除了交通局资助的基础设施。
他说:“陶尔哈姆莱茨的情况不同寻常，因为他们采取的计划显然是有效的，对我们来说，这不是使用公共资金的正确方式。”
