Greg Murphy和Max Verstappen。
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一级方程式赛车规则的改变使车手能够更紧密地跟随对手，从而使比赛更加精彩，新西兰赛车运动大师格雷格·墨菲说。
随着赛车运动的巅峰准备在本周末(周日下午5点开始NZT)回到澳大利亚大奖赛，V8超级跑车的传奇人物墨菲加入了Stuff的the Podium播客，讨论F1的规则变化。
墨菲表示，1.45亿美元(2.32亿新西兰元)的成本上限旨在平衡F1的竞争环境，而人们希望新的赛车设计限制将导致更紧密的比赛。
“(F1)赛车顶部的空气在赛车后部受到了严重的干扰....如果你在一条直线上跟在后面，后面的车就会有更好的速度，并获得很好的滑流。”
墨菲说，在弯道方面，今年之前的F1赛车的空气动力学效率并不高。
“它不能创造或产生一级方程式赛车已知的抓地力或空气动力学下压力效应。”
墨菲说，这意味着F1车手以前无法像他们想的那样紧紧跟随对手过弯道。
“这限制了超车机会。所以新的规则改变了空气动力学的原理，希望让赛车能够跟得更近，这似乎一直在发生。”
墨菲说，红牛的卫冕冠军马克斯·维斯塔彭和他的队友塞尔吉奥·佩雷斯在三轮比赛后分别排在车手积分榜的第一位和第二位，显然红牛以最快的速度适应了变化。
“F1只是一个无休止的研发周期，车队确实有非常聪明的人在规则范围内对赛车进行改变，试图找到优势。”
至于他对F1或超级跑车的偏好，这位四届巴瑟斯特冠军忠于他成名的冠军。
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利亚姆·劳森带着红牛f1赛车绕着全景山转了一圈。
