至少在奥林匹亚，收费站是人们津津乐道的话题。
参议院和众议院交通委员会都提出了允许在5号州际公路大桥上收费的法案。
州际桥梁更换计划预计耗资50亿至75亿美元，其中过路费预计将占11亿至16亿美元，其余部分由联邦和州基金承担。预计在新桥建造完成之前，大桥将开始收费。具体日期将由两国协议决定。
尽管大桥的过路费将由华盛顿州交通委员会(Washington State Transportation Commission)和俄勒冈州交通委员会(Oregon State Transportation Commission)共同制定，但项目官员相信，根据一天中的不同时间，1.5美元至3.55美元之间的过路费可以产生12亿美元的收入。
预计将采用可变收费，这意味着高峰时段的通行费将高于午夜时段。项目官员和委员会还讨论了针对低收入人群的折扣过路费。
俄勒冈州立法机构正在努力匹配华盛顿10亿美元的桥梁更换费用。其计划草案包括3亿美元的普通基金保税和另外7亿美元的高速公路用户收入保税。
参议院交通委员会(Senate Transportation Committee)成员、温哥华民主党参议员安妮特·克利夫兰(Annette Cleveland)说，除了收费协议，两个州的财政承诺对该项目获得高达27亿美元的联邦资金至关重要。
第一次公开听证会将于今天下午12点30分在参议院委员会举行。该法案需要在4月4日(财政截止日期)之前通过委员会，届时参议院将对其进行投票。
该立法还废除并取代了俄勒冈州和华盛顿州之间以前的哥伦比亚河渡口收费当局协议。
克利夫兰说:“你把肩膀放在方向盘上，不停地推啊推，希望有一天它会开始获得动力，它会自己转向。”“我觉得我们就在那个关键时刻那个轮子开始有动力了。”
这篇报道是由哥伦比亚大学和当地媒体基金会的一个项目“社区资助新闻”(Community funding Journalism)提供的。主要捐赠者包括埃德和多利·林奇基金、帕特里夏、大卫和雅各布·尼伦伯格、康妮和李·科尔尼、史蒂夫和简·奥利瓦以及梅森·e·诺兰慈善基金。哥伦比亚控制着所有的内容。欲了解更多信息，请访问columbian.com/cfj。
