波兰总理发誓要做“任何事情”来赢得反对欧盟对汽油和柴油发动机的“伪绿色”禁令的斗争。
欧盟计划从2035年起禁止销售新的汽油和柴油发动机，这是其净零排放计划的一部分。
Mateusz Morawiecki说:“对政府来说，2035年后禁止销售燃烧型汽车是不可接受的。”“我们将尽一切努力保护波兰家庭不受富裕国家和布鲁塞尔官僚们的伪绿色理念的影响。”
莫拉维茨基表示，他所在的法律与正义党支持在波兰采取气候行动。
但他补充说:“如果它的目标是在后台谈判中制定的，违背了数百万欧洲人的意愿和利益，包括波兰人。”
波兰政府认为，这项禁令对家庭来说代价高昂，而且会损害为全球知名品牌生产汽车零部件的波兰企业。
本周，德国从使用更环保的电子燃料的内燃机禁令中获得了一席之地，现在支持修订后的法律。
这使得波兰成为唯一一个公开反对这项环保法律的欧盟国家。华沙投了反对票，保加利亚、罗马尼亚和意大利投了弃权票。
但现在柏林方面支持欧盟的禁令，而且相关规定已经修改，华沙方面几乎不可能阻止它成为法律。
禁令的淡化引发了人们对英国类似禁令的质疑，该禁令将于2030年生效，但允许混合动力汽车直到2035年，北爱尔兰也可能存在漏洞，除非斯托蒙特阻止该禁令，否则北爱尔兰将不得不遵循欧盟的禁令。
莫拉维茨基誓言反对欧盟禁令之际，法律与公正党在秋季发起了议会选举运动。
波兰经常发现自己在气候变化立法方面与欧盟存在分歧，因为多年来波兰一直试图保护其煤炭行业。
矿工在波兰有着图腾般的地位，他们在团结工会(Solidarity)反对当时的共产主义政府的抗议活动中发挥了关键作用。
莫拉维茨基与欧盟委员会(European Commission)就民主标准下滑、打压同性恋权利以及宪法法院(Constitutional Court)质疑欧盟法律在波兰的最高地位的裁决发生了争执。
在这些争议中，布鲁塞尔扣留了数十亿美元的冠状病毒恢复基金。这些争议被淡化，因为担心暴露出欧盟在入侵乌克兰后的分歧。
在本月早些时候关于欧洲未来的演讲中，莫拉维茨基呼吁从布鲁塞尔收回国家权力，使欧盟“更加民主”。
“我们拥有共同的价值观，但每个国家都有自己的身份，”他在德国的旗舰演讲中说。
