绿色日还是土拨鼠日?
这是埃德•米利班德(Ed Miliband)巧妙的嘲讽。但政府最新的能源战略——这是不到一年时间内的第二次——已经被降级，从以上世纪90年代一支喜欢抽绿色香烟的加州摇滚乐队命名，降级为“能源安全日”，然后又降级为“为英国供电”。
所以可以说，这次的预期相当低。这是白厅最乏味、最不鼓舞人心的说辞。
尽管如此，它至少被证明是合适的。
这说明英国目前在如此重要的问题上缺乏雄心，它能想出的最好办法就是一堆重新升温和降级的倡议。
事实上，在推动这个国家的能源系统向前发展的任何具体或新的重大政策中，政府是如此缺乏，以至于听起来好像是在最后一刻拼凑起来的。要么是我们承受不起更大胆的行动，要么是部长们无法就前进的道路达成一致。
更糟糕的是，它被宣传为对乔·拜登的大规模绿色协议的回应，但其中没有任何内容会让白宫刮目相看。正如能源部长格兰特•沙普斯(Grant Shapps)在上午巡视电视演播室时自豪地指出的那样，在一份长达1000页的文件中，没有新的投资。
考虑到俄罗斯入侵乌克兰已经彻底重塑了世界能源体系，同时也暴露了英国在全球能源市场剧烈拉锯面前的脆弱程度，这是令人震惊的。
相反，高级部长们继续抱怨华盛顿和布鲁塞尔如何撕毁贸易规则手册，向投资者提供数千亿美元的贷款、税收抵免和其他激励措施。
英国财政大臣杰里米·亨特(Jeremy Hunt)表示，英国不想被卷入“扭曲的全球补贴竞赛”，但拜登的《通货膨胀削减法案》是一项规模前所未见的产业政策，它开启了一场吸引国际资本的激烈战斗。
当英国在一旁抱怨保护主义时，世界上的工业巨头和技术先驱将用脚投票，越来越多的人避开这些海岸，前往这片乐土，并带走大量投资和就业机会。
这已经在以快速的速度发生——英国的公司已经彻底改变了想法。
政府对这种新经济秩序的回应不过是另一份愿望清单，这些愿望要么根本不太有抱负，要么雄心勃勃到可能完全是幻想。
沙普斯带了个豌豆枪去枪战。
事实上，正如影子能源大臣米利班德高兴地指出的那样，这项新战略最引人注目的是其“明显的遗漏”。
我们对陆上风力发电的立场仍然完全不明确。
在现有的协商被政府取代后，陆上风能的事实上的禁令仍然存在，政府最喜欢的就是商议和推诿。
部长们错误地认为，允许建造新的风力发电场的决定将会在政治上引起争议，然而大量的民意调查显示，风力涡轮机得到了广泛的支持，包括保守党选民。
制定适当的能源效率计划的希望已经破灭。
“大不列颠绝缘计划”(Great British Insulation Scheme)应该被迫去掉它名字的第一部分。
这是之前ECO+计划的改头换面，目的是在英国2000万套住房存量中，仅通过拨款升级30万套住房。
其中，估计有超过50%的影片被评为D级或以下。
英国核电公司(Great British Nuclear)的成立，帮助实现未来对新核电站的投资，这听起来很有希望，但显而易见的是，没有人愿意提供所需的数百亿英镑，至少在英国是这样。
也没有人想要真正建造它们，而且该计划在一年前就已经宣布了。
在碳捕获上的一场赌博正是如此，尽管可能比部长们愿意承认的程度要大得多。
当沙普斯谈到英国有可能将“整个欧洲的碳储存在海底250年”时，他说得很容易，也很诱人，但正如科学界的许多人指出的那样，这项技术绝大多数尚未得到证实，但我们不知怎的找到了200亿英镑来投入这一跨越未知的领域。
除了充电站的3.8亿英镑资金严重不足外，没有任何值得注意的事情可以让我们更好地为2030年禁止汽油和柴油汽车做好准备。
沙普斯已经证实，计划坚持一个最后期限，这将给汽车制造商和司机带来巨大的、不必要的成本，甚至可能使英国汽车行业完全掏空。
如果制造商可以通过将生产转移到欧洲，缩短供应链，并更接近单一市场，在电气化竞赛中再争取五年时间，那么他们还有什么理由留在英国呢?
甚至没有任何关于建设未来支撑国内汽车产业所需的电池厂的讨论。
与此同时，尽管对石油和天然气行业实施了一系列的优惠政策，但暴利税继续对新项目的投资起到巨大的抑制作用。
因此，在试图安抚可再生能源行业和化石燃料行业的过程中，沙普斯不知何故让两个阵营都失望了，而在提高能源安全方面几乎没有做任何事情。
即使对这个低效的政府来说，这也是相当了不起的成就。
