马克斯-维斯塔彭在周六最后的练习赛中打出了1分17秒565的最快圈速。
在周日阿尔伯特公园赛道的比赛中，马克斯·维斯塔彭驾驶他的红牛车队获得杆位，这将是他获得首个澳大利亚大奖赛冠军的最佳机会。
尽管周六创下了赛道记录，但两届世界冠军对他的RB19的表现并不满意。
在周六早些时候的练习赛中创造了单圈纪录后，这位车手在排位赛的最后一场比赛中创造了1分16分732秒的基准。
“我曾经站上过领奖台，但这次我想站在不同的台阶上，”维斯塔彭在澳大利亚获得了他的第一个杆位后说道。
梅赛德斯车手乔治-拉塞尔以比维斯塔彭慢0.236秒的成绩并列发车区第一。
七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿将从第三位开始，这对梅赛德斯来说是令人鼓舞的一天，阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索排位赛第四。
“这完全出乎意料。对我们来说，能坐在前排是一个梦想，”汉密尔顿说。“离红牛这么近，真是难以置信。”
在巴林赢得赛季首站比赛的维斯塔彭在周六的比赛中越来越快，但在创造新纪录之前，他对自己的赛车表示了担忧。
维斯塔彭说:“经济下行也越来越糟。
排位赛结束后，维斯塔彭表示他对红牛的可靠性有信心。
“我认为最后一场比赛非常好。整个周末都非常艰难……但这一切都在第三季度得到了解决，”他说。“我认为我们一直在努力微调，我们将继续这样做。我认为明天我们会有一辆出色的赛车，但轮胎相当棘手。”
红牛队希望在本赛季初继续保持统治地位，但塞尔吉奥·佩雷斯未能在排位赛中取得成绩，这给了他们一个打击。佩雷斯在两周前赢得沙特阿拉伯大奖赛后来到墨尔本。
马克斯·维斯塔彭的成绩超过了法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在去年排位赛中的成绩。
但这位墨西哥车手经历了一个可怕的周六，他努力保持对RB19的控制。在周六早些时候的第三次也是最后一次练习赛中遇到困难后，这位33岁的车手的车轮提前在3号弯锁定，佩雷斯最终在沙砾中结束。
在与他的团队通过无线电进行的激烈交流中，佩雷斯抱怨机械问题与当天早些时候P3期间困扰他的问题相同。
“这又是同一个问题，”他说。
墨尔本的奥斯卡·皮亚斯特里将在他的迈凯轮未能通过最初的排位赛阶段后，第一次在他的家乡大奖赛中从发车区第16发车。
迈凯轮的挣扎还在继续，皮亚斯特里的队友兰多-诺里斯将从第13位发车。
