节省燃料、减少排放和减少污染只是在公共交通巴士上安装太阳能电池板的一些好处——慕尼黑市正在通过这样做购买一张通往未来的门票。
Sono Motors由三位德国朋友于2016年创立，于2021年上市，出售他们的Sion太阳能电池板汽车，这也是一种家用储能系统。
现在，在与慕尼黑运输公司(MVG)的合作下，一种新型的太阳能巴士拖车将很快上路，在日常运营中运载乘客。
索诺太阳能技术提供了可能的节省-每辆巴士-高达2500升柴油，每年减少6.5公吨当地二氧化碳。
公共汽车拖车将由传统的公共汽车拉动，在繁忙的路线上提供额外的容量。通常情况下，这些巨大的拖车是由柴油驱动的。
Sono发言人告诉GNN:“在夏天，当空调充分使用时，拖车消耗的电力超过了拖车的供电能力。”
车顶上的20个光伏模块提供超过2000瓦的电力，为车辆的电池和电热、空调等电气负载以及拖车的转向系统供电。
“除了节省柴油，额外的电力确保了电池能量供应的稳定，从而延长了其使用寿命，降低了维护成本。”
“除了这种特殊情况，Sono Motors太阳能技术还可以集成到公交车本身，以支持电动公交车的高压电池。”
这是Sono的太阳能系统首次用于公共交通。
Sono Motors联合创始人兼首席执行官Laurin Hahn表示:“特别是在能源价格上涨和城市地区排放法规日益严格的情况下，我们的太阳能技术为公共交通运营商提供了巨大的附加价值。
技术因素
计算表明，对于一个大约300辆公交车的中型车队来说，每年可能节省高达2000公吨的二氧化碳。随着太阳能电池和电力电子设备都有望变得更加高效，未来还会有进一步的增长。这种太阳能解决方案所谓的“二氧化碳背包”，即生产过程中造成的排放，相当于每辆公共汽车或公共汽车拖车一次性排放约1.5公吨二氧化碳，并且可以在不到一年的短时间内抵消。
定制太阳能巴士拖车的概念是与MVG合作开发的，专门用于巴士，以确保最大的空间利用率和效率。
由于在毫秒范围内的超快优化和多通道系统，光伏产量可以以最好的方式传输到总线的电池。这些模块的总面积为130平方英尺(12平方米)，为24v电池提供超过2000瓦的功率，产生的能量可以通过集成软件在线监测。
MVG的一位发言人说:“当然，在当前燃料和能源价格的背景下，使用太阳能可以节省多少能源的问题特别令人兴奋。”
扩展电动汽车总线范围
Sono Motors的太阳能专利技术已经开发出来，因此它可以被集成到广泛的车辆中。“当电动巴士在工厂配备了我们的太阳能技术后，可以立即通过车顶和侧面的太阳能产生额外的里程。这不仅减少了充电过程的停顿时间，而且还通过持续充电过程保护电池。因此，电子巴士可以运行更长时间，”哈恩解释说。
慕尼黑副市长卡特琳·哈本沙登(Katrin Habenschaden)说:“我对这个想法很有信心，因为这样可以节省大量燃料，大幅减少二氧化碳排放……这对空气质量也有直接影响。”
慕尼黑已经在努力将他们的公交车队完全转换为电力驱动。利用太阳能使这一过程更加可持续，同时扩大了电动巴士的行驶范围。
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