马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)威胁说，如果f1的老板们继续推进扩大短跑赛事数量的计划，他就会退出f1。
缩短赛制于2021年首次推出三轮，今年的赛制翻了一番，达到了六轮，本赛季的第一场比赛将于本月底在阿塞拜疆举行。
在目前的情况下，周五的排位赛决定了周六的排位赛。然后冲刺的结果确定了周日大奖赛的顺序。
但周六的赛程现在可以看到一个额外的排位赛为冲刺设置网格。周五的排位赛结果将是周日主要赛事的开始顺序。
赛制的改变甚至可能在巴库的下一轮比赛中引入，在周日的澳大利亚大奖赛之前，将在墨尔本举行一次网格主要球员的非正式会议。
但周日在阿尔伯特公园站以杆位发车的维斯塔彭说:“我希望不会有太多的变化，否则我不会在这里待太久。
“我一点也不喜欢。当我们做所有这些事情的时候，周末会变得非常紧张，我们已经做了很多比赛。但这不是正确的做法。
“我理解他们想让赛道上的每一天都令人兴奋，但他们应该减少周末的时间，只在周六和周日比赛，让这两天令人兴奋。
“我们即将进入可能有24或25场比赛的赛季，如果你开始增加更多比赛，对我来说就不值得了。我不会喜欢的。
“即使你改变了比赛形式，我也不会在f1的DNA中发现这种短跑比赛。
“F1就是要在排位赛中发挥最大的作用，并在漫长的比赛距离中度过一个令人惊叹的周日。这就是这项运动的DNA，我不明白为什么我们需要改变它。
“你如何获得更多的行动?让赛车靠得更近，让更多的队伍为胜利而战。如果我们有六七支球队为冠军而战，那节目就会很棒。这太疯狂了，而且你不需要改变任何东西。”
维斯塔彭在周日的澳大利亚大奖赛上看到了梅赛德斯的激烈反击，让他的红牛车队获得了杆位。
他以0.236秒的优势击败乔治·拉塞尔，获得了他今年的第二个杆位，也是他职业生涯的第22个杆位。
刘易斯汉密尔顿将排在第三位，领先阿斯顿马丁的费尔南多阿隆索一位。
维斯塔彭的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯在出局后最后一次发车。
梅赛德斯在新赛季经历了一个糟糕的开局，但银箭队突然发现自己在墨尔本的阿尔伯特公园有一个意外的胜利，拉塞尔带领他们冲锋。
在最后一圈之前，汉密尔顿只落后维斯塔彭九分之一，但他在最后一圈的准备工作被打乱了，因为他被哈斯的尼科·胡尔肯伯格追上了。
尽管这位七届世界冠军在自己的成绩上有所提高，但由于拉塞尔以十分之一的优势险胜他的队友，他无法与维斯塔彭一起坐在前排。
“不太寒酸，”拉塞尔惊讶地在收音机里说。
“我们没有预料到这一点，这是肯定的，”他后来补充道。“哇，对我们来说这是一次多么精彩的会议。汽车感觉很有活力。最后一圈处于极限，我很失望我们没有拿到杆位。”
汉密尔顿补充道:“我很高兴。这完全出乎我的意料，我真的为球队感到骄傲。“能坐在前排对我们来说是一个梦想。离红牛这么近真是难以置信。我希望明天我们能和他们一较高下。
“第二圈没有第一圈好。我在这一圈开始的时候稍微落后了一点，但我并不失望。我非常感激。”
佩雷斯在排位赛中只出现了三个弯道，他将从后排开始周日的比赛。
两周前在沙特阿拉伯夺冠的佩雷斯，在第三个弯道时无法及时减速，完全错过了顶点，滑进了砾石赛道。
佩雷斯试图将他的机器从沙坑中移动出来，但他被困住了。红旗迎风飘扬，佩雷斯的一天在呜咽中结束。
“我们需要解决这个问题，伙计，”愤怒的佩雷斯在广播中说。“又是同一个f******问题。”
这位33岁的车手在积分榜上落后维斯塔彭一分，他骑着一辆助力车回到了车库，然后又出现在红牛车队车库的后面，脸上带着雷霆般的表情。
阿隆索等待了11年才从前排发车，但他的阿斯顿-马丁车队至少允许他参加比赛，以落后维斯塔彭的十分之四的成绩结束比赛。
卡洛斯-塞恩斯在法拉利车队中排名第五，阿隆索的队友兰斯-斯特尔排名第六。
兰多-诺里斯在本赛季的前两轮没有获得一分，他的迈凯轮车队被困在了车队总冠军的脚下。
英国队的困境在这里继续，诺里斯仅排在发车区的第13位。诺里斯的新秀队友奥斯卡·皮亚斯特里是墨尔本第一个在阿尔伯特公园比赛的人，他未能为主场观众提供太多的欢呼声。他没能从第一排位冲出来，排在第16位
