电动滑板车租赁公司指责巴黎市政厅举行了一场虚假的公投。周日，法国首都以压倒多数投票决定驱逐电动滑板车租赁公司。
这次投票被宣传为包括英国在内的其他国家主要城市出租电动两轮车未来的试金石。曾经是引进电动滑板车的先行者，如今“光明之城”将成为第一个禁止电动滑板车的欧洲主要首都。
官方结果显示，在社会党市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)组织的一次公众咨询中，该市居民被要求投票支持或反对，近90%的人投了反对票。
约10万人(占巴黎登记选民的7.46%)参加了投票，决定是否终止该市与三家私营运营商Dott、Lime和Tier Mobility的合同。
伊达尔戈表示:“从9月1日起，巴黎将不再有自由漂浮的滑板车。”她称赞这一天是“参与式民主”而非“民意和民调民主”的伟大日子。
投票率极低＇
然而，这三家电动滑板车运营商表示，尽管他们“承认这一结果”，但它“受到了非常严格的投票方式的严重影响”。全市只有21个投票站开放，代理投票和互联网投票被禁止。
他们在一份声明中说:“这导致投票率极低，严重倾向于年龄较大的群体，这扩大了赞成和反对的差距。”
“这次投票的结果将直接影响每月40万人的出行，其中71%是18-35岁的居民。在2024年奥运会之前，这是巴黎可持续交通的倒退。”
Voi在英国16个乡镇和城市运营电动滑板车，该公司称投票“是悲伤的一天，不仅对于在日常生活中依赖共享微型移动服务的巴黎市民来说如此，对整个微型移动行业来说也是如此”。
该公司英国、爱尔兰和法国总经理杰克·萨姆勒(Jack Samler)显然担心电动滑板车在英国和其他地方可能产生的连锁反应，他说:“电动滑板车是一种安全、负担得起的交通方式，也是英国唯一不受纳税人补贴的公共交通工具。”
它呼吁英国“明确何时通过电动滑板车立法”。
“我们的快乐＇
虽然运营商们感到沮丧，但道路安全活动人士对这一消息表示欢迎。
“我们是快乐的。这是我们四年多来一直在为之奋斗的目标，”代表电动滑板车事故受害者的慈善机构阿帕考维(Apacauvi)联合创始人阿诺德·基尔巴萨(Arnaud Kielbasa)说。
“所有巴黎人都说他们走在人行道上感到紧张，过马路时感到紧张。Kielbasa先生的妻子和年幼的女儿被一名电动滑板车司机撞倒，他告诉法新社。“这就是他们投票反对他们的原因。”
自2018年推出电动滑板车以来，通过设立指定停车区、最高速度限制和限制运营商数量，电动滑板车的监管已经收紧。
但是，一系列致命事故加剧了人们的持续担忧，这些事故涉及到目前12岁的儿童可以租用的车辆。
巴黎副市长伊曼纽尔(Emmanuel Grégoire)表示:“这些运营商在没有获得授权的情况下，日复一日地开店，坦白说，这是一种混乱。”
“巴黎市在制定规则方面特别具有开创性，但在许多方面，这是不够的，结果是不可挽回的:巴黎人不再需要它们了，”他告诉法国国际米兰。
