政府终于在智能高速公路上做出了正确的决定。本报多年来一直反对这些考虑不周的计划，今天的宣布是常识的胜利。它也认识到智能高速公路受害者及其家人的悲伤和痛苦。
更多智能高速公路的推出在2022年初暂停，等待审查。这一审查一度预计将持续到明年春天，因此，这一早期和果断的承诺尤其受欢迎。现有的计划将变得更加安全，处于规划阶段的项目将被取消，许多部分完成的计划也将被废弃。
当然，部长们应该走得更远。如果要停止修建新的智能高速公路，有什么理由继续保留现有的智能高速公路呢?但他们也需要从这次惨败中吸取正确的教训。
智能高速公路试图以低成本减少英国公路网的拥堵，有效地摆脱了硬肩，并使用“智能”技术解决方案来保护那些抛锚的司机。结果导致了政策的崩溃，司机们付出了生命的代价。
现在结束这个实验的部分理由似乎再次是为了节省纳税人的钱。这一切都很好，尤其是在英国工人承受着二战以来从未有过的巨大税收负担的情况下。然而，这不能成为减少英国公路网投资的理由。
环保主义者和他们在两个主要政党中的盟友已经对驾车者发起了一场全面战争。今年2月，在威尔士，工党政府甚至取消了所有主要的道路建设项目，以减少碳排放。在伦敦，萨迪克·汗(Sadiq Khan)坚持扩大到超低排放区，这可能会迫使数千人完全离开道路。
保守党必须抵制这种令人震惊的狭隘做法。从核能到电动汽车，越来越多的生态激进主义者拒绝考虑以经济增长为基础的解决方案来应对环境挑战。它的解决方案总是更少，而不是设计更好的答案:更少的旅行，更少的便利，最终减少普通人的自由和灵活性。人们开车是因为，尤其是在伦敦的泡沫之外，他们往往别无选择。
智能高速公路只是假装是高科技产品。他们隐瞒了未能投资建设适合21世纪的公路网的事实。这种反思是受欢迎的，但被掩盖的痛苦实践所带来的问题仍然需要解决。
