在智能高速公路上遇难的遇难者家属表示，每一条“致命”公路都应该立即砍掉。
在死于这条有争议的公路上的遇难者家属进行了多年的抗议后，总理取消了14条计划中的全车道高速公路，在这些公路上，安全避难所将成为永久的活动车道。
但目前还没有削减现有智能高速公路的计划，这意味着已经有50多名司机死亡的道路将继续运行。
83岁的德里克·雅各布斯(Derek Jacobs)和62岁的https://www.telegraph.co.uk/news/2022/12/28/classic-car-owners-steer-clear-smart-motorways-fear-breaking/都是在间隔6个月的M1高速公路智能路段发生故障后死亡的。两位验尸官调查了他们的死因，得出的结论是硬肩的缺失导致了他们的死亡。
2019年3月，莎莉·雅各布斯的丈夫在谢菲尔德附近被一辆红色福特卡撞死，她说“只有当他们在全国范围内恢复硬肩时，她才会满意”。
她告诉《每日电讯报》:“如果一架飞机被发现存在严重的安全问题，他们还会允许它们继续飞行，而只是停止制造新的飞机吗?这是他们在这里应用的有缺陷的逻辑。”
丈夫在M1公路上被杀
四月早些时候，一名验尸官裁定，如果雅各布先生的肩膀坚硬，就不会发生导致德里克死亡的车祸。
克莱尔·默瑟(Claire Mercer)在她的丈夫杰森(Jason)在M1高速公路上因没有硬肩而丧生后创立了Smart Motorways Kill，四年来她一直呼吁政府放弃“致命”道路。
与此同时，Begum夫人的儿子Niaz Shazad抨击交通部继续向现有的智能高速公路投入9亿英镑，而不是取消整个计划。
他将苏纳克的声明描述为一场“欺骗性的政治游戏”，并补充道:“如果真的担心司机的安全，整个计划早就被废除了。”
他说:“所谓的废弃并没有改变任何事情——在评估所谓的数据时，这些项目被搁置了——当小字体强调那些已经开工的项目将继续按速度建设时，人们的注意力也转了过来。”
他补充说:“如果司机安全真的是新计划的一个考虑因素，那么它应该继续是现有计划的一个问题。”
2018年9月9日，Begum夫人在等待康复时在伍德尔服务站附近被杀，当时她在M1的一段没有硬肩的路段上抛锚。
呼吁紧急审查
保守党议员格雷格·史密斯是交通特别委员会的成员，他说:“9亿英镑纳税人的钱唯一有用的地方就是恢复硬肩。在智能高速公路上花一分钱都是纯粹的浪费。”
国会议员卡尔·麦卡特尼也敦促政府“紧急审查现有的”智能高速公路。
他说:“我们还需要国家高速公路和公务员部门的高级官员公开问责，他们一直在为他们辩护和宣传，包括为政府部长提供糟糕的建议。”他们一直在推动更多。”
18年的智能高速公路试验被认为导致了50多名司机死亡，而且一直受到技术问题的困扰，这意味着高达40%的故障没有被发现。
一位政府消息人士表示，恢复硬肩将导致“重大破坏”，并将“付出巨大的环境和财政代价”。
苏纳克先生说:“所有司机都应该对他们在全国各地通行的道路有信心。”
