底特律(美联社)- 10辆电动或插电式混合动力汽车将有资格获得7500美元的美国税收抵免，而根据周二生效的新联邦规定，另外7辆汽车可能获得3750美元的税收抵免。
但根据美国财政部的规定和去年《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)的其他规定，在美国销售的60多款电动或插电式混合动力车中，大多数不会获得任何税收抵免。
这可能会减缓人们对电动汽车的接受，并可能推迟实现美国总统拜登(Joe Biden)的宏伟目标，即到2030年美国销售的新乘用车中有一半是电动的。
新规定规定了多少电池矿物和零部件可以来自与美国没有自由贸易协定的国家，将9辆汽车从1月1日生效的税收抵免资格名单中剔除。
有资格获得7500美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的Model 3 Performance车型、特斯拉Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克莱斯勒的Pacifica和林肯的Aviator Grand Touring插电式混合动力车。此外，通用汽车今年将有五款车型获得资格，包括最畅销的雪佛兰Bolt和Bolt EUV，以及凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado电动皮卡和即将推出的雪佛兰Equinox小型SUV。
这7款车型可以获得3750美元的优惠，包括吉普牧马人和大切诺基插电式、福特野马Mach-E SUV、翼虎插电式和E-Transit电动面包车、林肯海盗船大巡游插电式以及特斯拉Model 3的标准后轮驱动版。
要符合资格，电动汽车或插电式汽车必须在北美生产。suv和卡车的标价不能超过8万美元，而轿车的标价不能超过5.5万美元。买家也有收入限制。
美国财政部表示，新的清单显示，根据旨在在美国建立电动汽车生产和供应链的规定，希望购买电动汽车或插电式汽车的家庭“近期将继续有多种选择获得全额或部分税收抵免”
许多没有资格享受补贴的汽车是在北美以外地区生产的，但它们的制造商正在美国建造组装厂和电池厂
一些汽车行业分析师表示，虽然7500美元的税收抵免足以吸引人们放弃内燃机汽车，但3750美元的税收抵免可能不足以抵消美国新电动汽车的平均价格。
凯利蓝皮书称，美国新电动汽车的平均价格约为58600美元，比新车的平均价格高出近1万美元。可以肯定的是，随着越来越多的人购买较便宜的车型，电动汽车的平均价格正在下降。一年前电动汽车的平均价格为6.35万美元。
LMC Automotive and Global Data执行副总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，全额税收抵免的一半是不够的。他说:“由于人们买不起汽车，市场正在缩小。”他补充说，普通的内燃机汽车也买不起。
