在印地赛车赛季的第三场比赛中，对手的粗暴战术让六次冠军得主斯科特·迪克森付出了代价。
他只参加了两场比赛，但马库斯·阿姆斯特朗非常享受作为印地赛车车手的生活，他已经计划长期致力于美国的锦标赛。
在参加了三个赛季的一级方程式系列赛之后，阿姆斯特朗于去年12月从二级方程式转战，他对印地赛车就像鸭子对水一样上手。
事实上，这位22岁的车手在得克萨斯站和长滩站分别获得第11名和第8名后，成为了该系列赛的头号新秀。在后面的比赛中，他击败了彭斯克车队的斯科特·麦克劳克林(第10名)，并眼睁睁地看着奇普·加纳西车队的队友斯科特·迪克森因引擎故障退赛。
“这很酷，但显然我们想为胜利而战，”阿姆斯特朗说，他是在加州跑得最快的新西兰人。
“但是另外两个苏格兰人……显然迪克森运气不太好，但他们把标准定得很高。和他们竞争很酷。”
在与奇普·加纳西一起取得如此令人鼓舞的开局后，阿姆斯特朗不得不重新评估之前确定的确保一级方程式赛车的目标。现在，从竞争和生活方式的角度来看，印地赛车符合所有要求，他决心在这个系列赛上留下自己的印记。
马库斯·阿姆斯特朗在他的第一个印地赛车赛季中以第11名和第8名的成绩取得了坚实的开局。
“我很享受这里。这是一个竞争非常激烈的环境，但在美国，赛车似乎是一种生活方式，而不是一份工作，”阿姆斯特朗说，他定居在印第安纳波利斯市，这里是标志性的印第500的所在地，也是大多数车队和车手的所在地。
“这是我非常喜欢的一点。我能理解斯科特(迪克森)是如何在这么多年里保持这种动力的，因为这是一个非常好的竞争环境。
“我认为这是一个长期项目。这是一件令人兴奋的事情。我真的很想专注于印地赛车，并尝试在这里创造一些特别的职业生涯。”
然而，阿姆斯特朗对他与奇普·加纳西的合同期限含含不清(“我不能说”)，所以他可能需要在一个17场比赛的赛季中证明自己的价值，如果他想保住自己的席位，他只会参加公路和街道赛事。
今年不参加具有挑战性的椭圆形赛道就意味着无法获得总冠军，但阿姆斯特朗本赛季仍有很多目标，包括赢得他的首次比赛。
他说:“我认为接下来会有很多比赛，所以我们真的可以认真对待，取得一些好成绩，让一些动力流动起来。”
“老实说，我很想在今年某个时候站在最高的台阶上。但这就是我们正在努力的方向，到目前为止我们正朝着正确的方向前进。”
马库斯·阿姆斯特朗说印地赛车和二级方程式赛车之间有一些细微的区别。
当然，在过去的三年里，阿姆斯特朗在二级方程式赛车中度过，他需要时间来适应印地赛车的严酷环境。
这两个赛车系列之间有几个显著的区别——例如，印地赛车不太重视节省轮胎，而更重视推动极限——尽管这位出生于克赖斯特彻奇的车手没有找任何借口，他觉得自己已经准备好与最好的车手竞争。
“公平地说，它在很多方面与F2相似。显然赛车、轮胎和整个战略角度都有一些细微的差别。但最终它仍然是一辆有方向盘和两个踏板的赛车。”阿姆斯特朗说。
“可能赛道演变的方式(是主要的区别)，轮胎与美国赛道表面的配合方式。这里的停机坪和我们在欧洲的停机坪有很大的不同，所以在周末学习赛道抓地力的变化是非常重要的。
“我只是想把车开得尽可能快，随着我获得更多的经验，这将对我有很大的帮助。显然，赛道是不同的，我没有在很多赛道上驾驶过，所以我对这些东西了解得越多，对我的帮助就越大。”
阿姆斯特朗将试图在本周末的长滩赛道上继续保持前十的成绩，届时系列赛将向南转移，参加阿拉巴马州的印第大奖赛，这是一条17个弯道，3.8公里的公路赛道。
目前，他以43分排名第17位(迪克森以72分排名第6，麦克劳克林以68分排名第9)，他很想在巴伯赛车公园再增加一些积分。
本赛季已经有三位不同的冠军(马库斯-埃里克森在佛罗里达，约瑟夫-纽加登在德克萨斯，凯尔-柯克伍德在长滩)，这表明一切皆有可能。
“竞争非常激烈。如果今年看到更多的冠军，我不会感到惊讶，”阿姆斯特朗说。
“这是乐趣的一部分。”
