联邦调查人员说，一名空中交通管制员允许一架飞机从佛罗里达州萨拉索塔起飞，而美国航空公司(American Airlines)的一架飞机上个月在同一条跑道上进行最后降落时，导致美国飞行员放弃了着陆计划。
美国国家运输安全委员会周四表示，美国航空公司和加拿大航空公司的Rouge飞机在最近的地方相隔六分之一英里(约3000英尺(900米))。这比最近几次险情中飞机的距离要远得多。
在初步报告中，安全委员会没有说明2月16日事故的原因，但表示已成立一个小组调查空中交通管制员的行为。美国国家空中交通管制员协会(National Air Traffic Controllers Association)和负责招聘和培训管制员的美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)正在参与调查。
美国国家运输安全委员会(NTSB)、美国联邦航空局(FAA)、航空公司和航空公司工会的官员在华盛顿特区外举行了一次“安全峰会”，一天后，这些初步发现就出来了。
根据美国联邦航空局对不向公众和媒体开放的峰会会议的宣读，一个讨论空中交通的小组建议对数据进行更密切的检查，以找到飞机同时在同一跑道上或附近的原因和解决方案。美国联邦航空局表示，它要求业界寻找技术来帮助空中交通管制员跟踪地面设备。
美国国家运输安全委员会正在调查最近六起涉及跑道使用冲突的事件。一位发言人表示，该委员会在2022年没有启动任何类似的调查，在2021年仅启动了两项调查。
美国联邦航空局的数据显示，过去六个月，总体上的跑道入侵次数比去年同期有所减少，但其中包括绝大多数被认为是低风险或无风险的事件。
在萨拉索塔，当飞机距离机场约10英里(16公里)时，一名管制员允许美国航空公司的航班降落在14号跑道上。当飞机飞出大约3英里(5公里)时，管制员允许加拿大航空公司的这架飞机从同一跑道起飞。
美国机组人员决定取消着陆，向右转并返回陆地。没有人员伤亡报告。
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