- 2024款保时捷卡宴与去年的车型相比有了很大的变化，尽管这款车型名义上是0只有周期中的刷新。
- 这些变化包括升级屏幕和增加保时捷驾驶体验，优化驾驶员的驾驶体验常用功能的控制。发动机阵容也很新颖，包括中级卡宴S的涡轮增压V-8发动机，以及E-Hybrid的新174马力电动机，将总功率提高到463马力。
- 2024款卡宴将于今年夏天开始抵达美国经销商处。
一些周期中期的更新伴随着一声呜呜而不是一声巨响，将新的油漆颜色或车轮设计加入其中，但通常避免改变核心配方。2024款保时捷卡宴不属于这一类。在这种情况下，保时捷认为在其中型SUV的更新中，除了厨房水槽之外，一切都是合适的，结果非常引人注目。
从内到外，新鲜到死
卡宴的客舱在2024年将会有很大的变化。旧的仪表板布局已经交换了赞成光滑，更多的屏幕沉重的安排，就像什么在Taycan。齿轮选择器已经移动到仪表盘本身，给物理气候控制顶部的传输隧道多一点喘息的空间。
半模拟仪表盘现在是全数字的，12.6英寸，平视显示器是可选的。12.3英寸的信息娱乐触摸屏是标准配置，运行最新版本的保时捷通信管理软件，其中包括内置的Spotify和苹果音乐连接。可选的10.9英寸触摸屏为乘客提供了留下指纹污迹的特殊场所;它可以在运动中播放视频，但据保时捷称，显示屏上的特殊层可以防止司机偷看。
2024款卡宴的外观调整没有那么引人注目。在前面，一个新的引擎盖运行之间重新设计的大灯，所有这一切都停留在一个修订保险杠与更戏剧性的进气口。前挡泥板现在也有点生气了。在后面，长屋顶得到修订后筋膜，将车牌较低，更好地对准它与轿跑车变体。这两款车型都采用了轻度修改的尾灯。三种新的油漆颜色圆调整:阿尔加维蓝色金属，蒙特哥蓝色金属，和北极灰色。
精神充沛的动力系统
正如我们在1月份的试驾中提到的，2024款卡宴的动力系统得到了很多改进。基本型卡宴的3.0升涡轮增压v6发动机现在可以输出348马力和368磅英尺，比去年增加了13马力和36磅英尺。中级卡宴S放弃了2.9升双涡轮增压V-6发动机，转而采用4.0升双涡轮增压V-8发动机，可输出468马力和442磅英尺;加上可选的Sport Chrono套件，这足以让保时捷估计的4.4秒加速到60英里/小时。双涡轮增压V-8发动机也构成了卡宴Turbo GT的基础，它将在2024年增加19马力，达到650马力，仅需3.1秒即可达到60英里/小时。和以前一样，8速自动变速箱仍然是标准配置。
对于那些认为更环保的人来说，卡宴E-Hybrid插件也没有幸免于修改。电动马达现在提供174马力，而即将推出的车型为134马力。电池的可用容量已经从大约14.3千瓦时增长到大约20.6千瓦时。这应该会给当前型号的epa估计的17英里电动汽车续航里程带来坚实的推动，但联邦政府2024年的数据尚未公布。与2023年车型标配的3.6千瓦充电器相比，新的11.0千瓦车载充电器将是一个受欢迎的变化。总体而言，E-Hybrid的净输出功率从455马力增加到464马力。
底盘调整
但是等等，还有更多!卡宴的基础车轮直径从19英寸增加到20英寸，增加了接触面积，从而提高了机械抓地力。“原型机像尼龙搭扣一样粘在一起，但很大程度上过滤掉了最糟糕的(道路)纹理，”我们在1月份的spin中指出。保时捷的PASM自适应减震器现在也是卡宴的标准配置，具有特定的回弹和压缩阀门。自适应空气悬架是Turbo GT的标配，保时捷还调整了后桥转向和后扭矩矢量系统，以进一步改善操控性。
定价和发行日期
2024款保时捷卡宴将于今年夏天上市，有双门和长顶两种版本，但如果你想抢先开始，现在就可以订购了。如果坚持传统的车身风格，卡宴基本款的售价为80,850美元，卡宴E-Hybrid款为93,350美元，卡宴S款为97,350美元。
轿跑版卡宴的基本款起价为85,950美元，E-Hybrid的起价为97,350美元，卡宴s的起价为103,750美元。仅限轿跑版的卡宴Turbo GT的售价略高，为197,950美元。
安德鲁Krok高级编辑汽车是Andrew Krok的最爱，还有boysenberry。2009年从伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校(University of Illinois at Urbana-Champaign)获得英语学位后，安德鲁开始从事自由杂志特稿写作，现在他已经有了十年的全职评论经验。他出生在芝加哥，自2015年以来一直是底特律居民。也许有一天，他会为那个半成品的工程学位做点什么。
