西雅图——华盛顿的立法者预算了大约20亿美元，用于推动电动自行车、汽车和热泵的采用，建设太阳能项目，将牛屎转化为能源，并资助其他与减少温室气体排放有关的努力。这项支出将触及该州的几乎每一个角落。
立法机构周日通过的预算还包括该州以前从未见过的东西:8300万美元用于吸收和储存老树中的碳。这笔资金将允许该州保存2000英亩的老森林，并购买年轻的森林作为木材。
部分资金将通过该州新的碳定价计划支付，在今年早些时候的第一次碳拍卖后，已经有3亿美元进入银行。该州一些最大的污染者必须参加季度拍卖，并为他们排放的温室气体购买配额。
周末通过的预算是民主党控制的州参众两院议员之间达成的妥协。这些协议现在提交给了州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)。
国会环境、能源与技术委员会主席阮参议员(Joe Nguyen)表示，他最大的目标是在努力确保不让任何人掉队的同时，实现碳脱碳。
怀特中心的阮说:“我们必须尽快帮助那些将受到过渡影响的人们。”“所以这就是为什么你会看到从热泵到气候化的一切。”
回扣及补助金
华盛顿人可以得到1.63亿美元的一部分，用于在家中安装电热和空调。
州商务部的任务是在全州范围内推出一个项目，带头推广安装电热泵和其他电器，并向非营利组织、公用事业公司、住房供应商和社区组织提供赠款，帮助负担过重的社区和低收入人群实现家庭用电。
另外拨款500万美元用于在成年家庭住宅安装热泵。
在购买电动自行车方面，议员们编列了500万美元的预算，为16岁及以上、收入在其所在县收入中位数的80%或以下的人发放最高1,200美元的回扣。其他所有人(同样是16岁或以上)都可以获得高达300美元的回扣。
此外，拨款200万美元用于建立一个电动自行车借阅图书馆和所有权补助计划。
商务部将获得5000万美元，用于推出鼓励人们购买电动汽车等“替代燃料汽车”的项目和激励措施。这些项目旨在优先考虑收入较低和生活在负担过重社区的人。立法者还批准了数百万美元用于电动汽车充电站。
州长办公室表示，预计用于热泵和电动汽车的资金将作为赠款分发，以便尽可能在销售点附近降低成本。方案设计的细节还有待确定。
与此同时，将有4000多万美元用于城市和县在其《增长管理法》工作中开始规划气候变化。这可能看起来像减少扩张，创造更多的步行区，分布更多的公园和树冠以适应气候变化，并在交通附近建造住房。
对发车区来说是一个提升
随着国家致力于脱碳，满足日益增长的电力需求的帮助正在进行中。
估计显示，到2027年，太平洋西北地区的电力供应商需要获得至少3500兆瓦的可再生能源，以确保电网的可靠性和减少排放。
目前大约有63,000兆瓦的发电能力，要么安装在太平洋西北地区，要么位于该地区以外，并已签订合同。该地区平均每年发电约26,000兆瓦;其中大部分来自水电和化石燃料资源。
学校、部落民族、地方政府和州政府机构可以向商务部申请5000万美元的拨款，用于太阳能电池板和其他改造，以帮助减少能源使用和成本。超过2000万美元将用于这些组织进行能源审计，以了解他们需要什么。
近4000万美元将通过赠款支持大型太阳能项目，其中约一半用于Yakama民族的太阳能项目。州政府必须将拍卖收入总额的至少10%用于部落主导的项目。
为了帮助部落和地方政府找到放置这些清洁能源项目的最佳地点，立法者投票通过了1000万美元的清洁能源选址补助金。
近4000万美元的拨款将用于资助社区建筑的太阳能和电池存储，以提供备用电源。
对于最大的排放国
与此同时，对大型卡车、船只和养牛场的脱碳投资也在进行中。
议员们同意拨款1.2亿美元，用电动和其他零排放公交车取代化石燃料校车，并为零排放商用车辆提供奖励和基础设施。
中型和重型卡车——公共汽车、货运和其他商用车辆——占道路上车辆的不到5%，但却产生了运输部门20%以上的排放量，占美国温室气体排放量的三分之一以上。
众议院运输委员会主席杰克·菲(Jake Fey)表示，该州首次碳拍卖产生的资金超过预期，允许在充电基础设施上投入更多资金，这是该州在减少商业航运业排放方面的最大投资之一。
超过1亿美元将用于该州交通系统的电气化，包括渡轮。
另外4300万美元将用于帮助港口增加陆上电力，以减少怠速发动机的排放。对加州一个港口社区哮喘发病率的分析发现，1600例儿童哮喘病例可归因于靠近船舶交通。
农民可以得到3000万美元的一部分，以帮助减少他们的碳足迹。这笔拨款可以用来帮助建立厌氧乳品消化器——细菌将牛粪分解成肥料和沼气的大型浓汤坑。
“我们在加州了解到，他们已经将2%的碳收入用于乳制品消化器，以减少甲烷排放，并产生了29%的温室气体减排，”迈克尔·曼恩说，他是华盛顿清洁与繁荣组织的负责人，他帮助倡导了这项支出。
Enviro政府司法支出
立法者拨出5000万美元，用于易受海平面上升、洪水或其他气候变化干扰地区的土著社区的重新安置。还有数百万美元用于恢复因殖民而受到损害的鲑鱼栖息地，包括农业和工业化。
加州的碳定价计划因未能改善低收入人群和有色人种的生活而受到批评，这些人往往因为红线等历史政策而被迫住在主要污染者附近。
华盛顿的《气候承诺法案》明确规定，至少35%的拍卖收入应用于“有利于负担过重社区的弱势群体”。
议员们拨出了近4000万美元，用于资助那些使负担过重的社区受益的项目。其中约600万美元将用于一个参与性预算程序，允许这些社区的代表帮助决定资金的去向。
“我们知道，当社区成员在前端参与时，最好的政策和最好的预算就会出现，”前线和中心的立法倡导者吉列尔莫·罗格尔说。
预算中的措辞要求各机构跟踪其气候资金的使用情况。罗格尔希望这将有助于为未来的立法提供信息，以确保资金真正到达受污染和气候变化不同影响的社区。
大约800万美元将用于帮助绘制环境健康差异图，在负担过重的社区加强对空气污染的管制，并解决西雅图-塔科马国际机场附近金县儿童哮喘发病率的问题。
就在上周，有人提起诉讼，指控西雅图航空公司、阿拉斯加航空公司和达美航空公司污染了机场5英里半径范围内的金县城镇，增加了癌症、早产和呼吸系统疾病的风险。
