一个劳工委员会向驾车者发起了一场战争，此前该委员会将许可证成本提高了368%，以迫使“车辆减少”。
伦敦萨瑟克区似乎已经承认，本月早些时候增加的罚款是为了减少道路上的汽车数量。
这些变化包括将高污染柴油车一年许可证的费用从256英镑提高到300英镑。清洁汽车也未能幸免，“符合Ulez标准的汽车”的收费从每年133英镑上涨到225英镑，涨幅为69%。
即使是那些没有排放的汽车也受到了涨价的影响，在你家外面停放一辆电动汽车一年的费用为150英镑，与4月1日之前设定的32英镑的费用相比，上涨了368%。
在一封发给一位居民的电子邮件中，该居民询问了大幅增加停车费的原因，该委员会说:“停车费和收费的设置是为了鼓励减少车辆总数，减少污染车辆。”
负责休闲、公园、街道和清洁空气事务的内阁成员凯瑟琳·罗斯(Cllr Catherine Rose)告诉《每日电讯报》，停放的汽车占用了宝贵的路边空间，这些空间本可以用于其他用途。
她说:“很多人开车的路程都很短，可以步行、骑自行车或坐公交车。我们正在投资，让所有有能力的人更容易步行和骑自行车。减少汽车出行将缓解交通拥堵，改善道路安全，减少空气污染。”
她补充说，对于那些依赖汽车出行的人来说，有很多折扣。
在南华克之前，伦敦的一些劳工委员会在最近几个月大幅提高了许可证价格。
今年2月，伊斯灵顿将污染最严重汽车的许可证费用从588英镑提高到700英镑。最低污染汽车的许可证从33英镑增至100英镑，增长了两倍。
伊斯灵顿委员会负责环境、空气质量和交通的执行成员罗威娜·钱皮恩说，人们从使用汽车转向更可持续的交通方式是至关重要的。
她说:“这些变化确保许可证价格更准确地反映机动车辆造成的污染，并鼓励当地居民在可能的情况下转向更可持续的交通方式。”
兰贝斯最近也采取了类似的基于排放的增加措施，驾车者今年被迫为停车额外支付100英镑。其中，柴油车的附加费今年增加了两倍，从42英镑增至140英镑。
伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)希望将超低排放区(Ultra Low emission Zone)扩大到整个首都，因此增加了停车费。在这个新区域，在伦敦外围不符合欧洲排放标准的车辆的车主将被迫支付每天12.5英镑的费用。
在过去的十年里，地方政府增加停车费的趋势越来越明显，英国超过57%的地方政府在过去的十年里提高了停车费。
Select Car Leasing获得的数据分析显示，劳工委员会最经常提高价格，幅度最大。
在过去十年中增长最快的前20名中，有9个是工党管理的地方议会，其中6个在前10名中。在前20名中，有5个保守党议会和2个自由民主党政府。
工党领导的地方议会也占据了最昂贵的停车许可证榜单，占据了前10名中的9个车位。这些数字反映了截至2023年2月的价格，反映了议会提供的最高许可证价格。
《每日电讯报》已联系工党征求意见。《每日电讯报》已经联系了伦敦兰贝斯自治市。
阿伯丁郡议会的一位发言人表示:“自2017年以来，我们的停车许可费就没有上涨过，全年的停车费为60英镑，我们相信这是物有所值的。”
南格洛斯特郡表示，数据是错误的，一辆车的价格只从10英镑涨到了30英镑。
拉特兰郡的一位发言人说:“居民停车许可证的费用将覆盖我们许可证计划的管理成本。”目前的收费相当于每限制日大约17便士。
“学费每年都会进行审核，上一次从40英镑涨到50英镑是在2023年1月。这是为了应对通货膨胀的影响，经过几年的时间，没有任何变化。2023- 2024年不会增加。”
