红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯得益于安全车在巴库取得胜利。
在取得了一场压倒性的胜利后，再加上一点运气，塞尔吉奥·帕姆雷斯似乎越来越像一级方程式冠军的竞争者。
红牛作为领先车队的地位是毫无疑问的，但现在p<s:1>雷斯和他的队友马克斯·维斯塔潘以2比2的比分获胜，荷兰人的领先优势缩小到6分。
“干得好，伙计们，我们在这个周末取得了胜利，”psamrez通过电台告诉他的团队。“我们在战斗，伙计们。”
本周一(NZT)，在阿塞拜疆大奖赛上，帕梅雷斯利用一辆幸运的安全车击败了维斯塔潘，获得了胜利，并在前一天的冲刺中获得了胜利，红牛车队将胜利开局延续到了2023年。
红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯在赢得阿塞拜疆大奖赛后庆祝。
在比赛即将结束时，赛会管理员称这是一个“非常危险的情况”，当埃斯特班·奥康在倒数第二圈进入维修区时，包括摄影师在内的一群人不得不跑开。
在维斯塔潘提前一圈进站后，他设法在安全车期间节省了进站时间，从而取得了领先。在那之后，两人没有再为位置而战，但pembrorez说，在他为保持领先地位而战的过程中，他们“尽了最大努力”。psamez和Verstappen在不同的时间剪断了轨道墙。
维斯塔潘在发车时排名第二，落后于法拉利的查尔斯·勒克莱尔，但在第3圈结束时，他在起止直道上超过了他，这是车手被允许在尾翼上使用DRS超车辅助系统的第一圈。
马克斯·维斯塔潘在巴库只能屈居第二。
这是周日在勒克莱尔赢得短跑比赛的路上，帕姆雷兹在勒克莱尔身上的通行证的副本。在维斯塔潘周一领先之后，帕姆雷斯只用了两圈就超越勒克莱尔获得了第二名。在勒克莱尔在冲刺和主要比赛中都获得杆位，标志着法拉利的小幅复苏之后，这有力地说明了红牛不可战胜的比赛设置。
在Verstappen从领先位置进站后不久，AlphaTauri赛车因悬挂系统损坏滑出赛道，尼克·德弗里斯的一次事故让安全车出动，psamrez从中受益。安全车意味着pembrorez和Leclerc在停车时损失的时间更少，并且领先于Verstappen。这位荷兰车手说，他希望红牛在进站的时候重新审视一下“是否有什么事情是我们可以做得不同的”，因为德弗里斯在维斯塔潘进站之前已经停了车。
在阿塞拜疆大奖赛上，塞尔吉奥·佩雷斯带领红牛队友马克斯·维斯塔潘。
在那之后，两位红牛车手在一场直截了当的胜利中拉开了距离。红牛赢得了本赛季的所有四场大奖赛和周六在巴库的冲刺。勒克莱尔在今年糟糕的开局后排名第三，继续恢复，他说红牛在比赛速度上“处于另一个联盟”。
psamez是唯一一位在巴库不止一次获胜的车手，在过去的五场比赛中，他有四次登上领奖台。这位墨西哥车手开玩笑说，他在阿塞拜疆赢了“两次半”，包括冲刺。
维斯塔潘承认，这只是他的一天不太好，他比周日更冷静，当时他在冲刺比赛的第一圈与乔治·拉塞尔发生了碰撞。
维斯塔潘说:“切科和我，我们玩得很开心。”“当有人做得很好时，你需要承认和欣赏。”p
法警正在移动阿尔法星座车手尼克·德·弗里斯的赛车。
费尔南多·阿隆索在周五排位赛中出现问题后获得了第四名，他的阿斯顿·马丁车队在排位赛中表现出了强劲的速度，领先于法拉利车队的小卡洛斯·塞恩斯和梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿，后者在像维斯塔潘一样在安全车阶段失利后恢复了过来。
兰斯·斯特罗尔的第二辆阿斯顿·马丁获得第七名，汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔名列其后，迈凯轮的兰多·诺里斯和阿尔法星座的津田雄之分别获得第九和第十名。
比赛管理员召集国际汽联的工作人员监督维修站通道的事件涉及奥康。在电视广播中，工作人员在预计比赛结束前带领一群摄影师穿过维修区，走向维修区墙，当奥康开车进入维修区时，他们感到很惊讶。
“我们认为幸运的是，今天发生的事情没有造成严重后果。我们强调，确保活动安全有序是最重要的。国际汽联团队已经承认了这一点，”管理人员写道，并补充说国际汽联承诺审查其程序。
这是澳大利亚大奖赛中发生的第二起潜在危险事件，此前车迷们在赛车还在赛道上时就爬上了安全护栏。
