周四晚上，温哥华港发布了自2019年以来的第一份亲临现场的港口状况报告，阳光透过温哥华滨水区AC酒店的窗户照进来。
环境非常理想，消息似乎也很好，报告显示，该港口在2022年的收入接近5800万美元，高于2021年的4800万美元。
首席执行官朱莉安娜·马勒(Julianna Marler)在向观众播放的视频报告中表示，这一年是成功的。她指出，这个港口111年来一直是温哥华社区的一部分。
去年夏天，AC酒店在港口的1号航站楼开业，那里正在建设一座多功能办公大楼，以容纳当地的科技公司ZoomInfo。今年秋天晚些时候，预计将开始在码头进行重建，有朝一日该码头将成为该港口的公开市场。
下游，港口的工业中心熙熙攘攘。该港口在报告中表示，去年的货物吞吐量为730万吨，超过了2021年的710万吨。
温哥华港的数字
730万:该港口在2022年运送的货物公吨。
800英亩:港口监管的操作设施。
99%:港口已占用的工业用地数量。
361: 2022年通过该港口的船舶数量。
68,000: 2022年通过该港口的铁路车辆数量。
为了实现这一目标，2022年有361艘船和6.8万辆铁路车辆通过该港口。两者都超过了前一年的记录。
马勒说:“为社区创造就业和经济机会仍然是我们关注的重点。
她的团队估计，有超过4000人在该港口工作，包括港口员工、海岸工人、海岸和海洋租户的员工。
马勒说，最近的一项分析显示，该港口为该地区带来了400多亿美元的经济效益。她补充说，该港口每年在与当地、地区和州企业的商品和服务上的支出超过6900万美元。
该港口管理着800英亩的运营设施。它的工业用地99%被50家租户占用。
货运量
该报告称，虽然工业租户是港口业务的重要组成部分，但2022年海运货物占港口收入的53%。
温哥华港首席商务官亚历克斯·斯特罗根(Alex Strogen)在视频报告中表示:“2022年，我们继续乘坐从2020年开始的前所未有的货运量浪潮。”“今天，我们看到货运量回到了正常水平。”
该港口团队在2022年进口了93.1万吨货物，比前一年增长了15%。
其中很大一部分是风力涡轮机。
“西海岸没有人比我们处理更多的风能，”斯特罗根说。
该港口估计，2022年处理的风能组件足以为94,000个家庭供电。
该港口还处理了有史以来进入西海岸的最大的风力叶片，高达78米(约250英尺)。
“今年我们将看到更大的叶片通过港口，”斯特罗根说。这些叶片预计有84米长。
在温哥华上岸的不仅仅是可再生能源。
该港口的报告显示，2022年有超过8.2万辆斯巴鲁抵达该港口，比2021年多了近1万辆。港口的租户还进口了32万吨钢材。
"供应链问题和缺乏集装箱也为港口带来了新的大宗商品，" Strogen表示。他指出，近期的大宗商品包括原铝和硫化钠。
出口
该港口是向亚洲出口货物的主要港口。该港口的报告发现，2022年86%的出口货物是从一家美国公司运往国际市场的。
斯特罗根说:“这个港口也是中西部农业社区和落基山脉采矿城镇的重要出口纽带。”
在2022年出口的640万吨货物中，绝大多数(550万吨)是小麦、玉米和大豆。
斯特罗根说，全国60%的小麦都是通过哥伦比亚河运输的。他补充说，温哥华港处理了其中的13%。
该报告确定，去年出口了28.5万吨铜精矿，低于2021年的31万吨。它还运送了13.6万吨用于化妆品的膨润土粘土和405吨废金属。
港口的百年工业园区去年迎来了一个新租户——纽特机械加工公司。工业区迎来了全国主要碳素钢管供应商凯利钢管。
马勒说:“随着我们进入2023年，我们对面前的许多机会感到兴奋。
除了1号航站楼的工作，港口还在继续为5号航站楼寻找租户，5号航站楼位于港口的最西端，目前用于储存等待运往最终目的地的风力叶片。
