加州萨克拉门托——加州民主党占绝对多数，希望通过新的清洁能源激励措施，加快温室气体减排，并要求数十亿美元的企业披露其排放量，以此来跟进其最雄心勃勃的环境立法。
该法案的作者本月早些时候表示，在即将成为世界第四大经济体的时候，如果加州通过这一套新的立法，其他州和国家也会效仿，加州可能会影响全球气候政策。他们在萨克拉门托参加加州气候政策峰会的数百名环保人士、清洁能源行业官员和其他领导人的聚会上发表了讲话。
“我们需要解决气候变化的紧迫性，”民主党议员里克·查韦斯·兹布尔说。“为了保护我们的孩子，为了我们的星球，我们需要这样做。”
在去年12月上任之前，泽布尔做了三十年的环境律师，他在本届会议上提出了几项立法。其中一项将要求州政府机构推动海上风能开发，而另一项将要求各市和县修改当地的总体规划(国家要求的长期发展蓝图)，以满足加州的温室气体减排目标。
其中许多措施面临共和党议员和该州石油工业领导人的反对，他们认为这些法案将增加能源成本并减少就业机会。
加州议会共和党领袖加拉格尔(James Gallagher)说，上个月通过的一项旨在根除和惩罚石油公司哄骗价格的措施可能导致天然气短缺、定量配给和价格飙升，扰乱加州的能源市场。
他在一份声明中说:“民主党人多年来一直通过不断的税收、费用和监管来推高汽油成本。”“这项法案也不例外。”
就在几个月前，民主党州长加文·纽森(Gavin Newsom)签署了一系列措施，承诺加州到2045年实现温室气体净零排放，投资61亿美元用于零排放汽车，并为未来20年加州电网提供清洁能源开辟了一条道路。
一项禁止在住宅、医院和学校3200英尺范围内新建石油和天然气井的法律被搁置，直到选民们考虑在2024年投票推翻这项法律。该州的石油工业支持这项投票措施，认为这项法律威胁到就业和天然气价格。
气候中心(Climate Center)首席执行官埃莉·科恩(Ellie Cohen)认为，随着全球气温上升，许多低收入社区被有毒污染物所困扰，加州必须实施雄心勃勃的大胆政策，清洁水和空气，逐步淘汰化石燃料，投资清洁能源。气候中心是一家位于加州圣罗莎(Santa Rosa)的非营利组织，负责追踪和倡导这些法律，并主办了这次活动。
“好消息是，我们有解决办法，”她说。“我们知道我们需要做什么。我们知道如何实现公平的加速气候政策。我们只需要政治意愿。”
民主党州参议员乔希·贝克尔说，尽管过去的一年是“加州气候立法最重要的一年”，但如果加州想成为气候政策的全球领导者，就必须不断挑战极限。
贝克尔是参议院资源、环境保护和能源预算小组委员会主席，该委员会将听取其中几项措施。他还发起了一项立法，为将太阳能系统集成到停车场和车道上方的天篷中提供激励。
但他补充说，即使民主党在加州占绝对多数，也很难通过这些措施。本月早些时候，他表示，他必须通过取消对新建住宅单元的任何要求，来淡化有关建筑性能标准的立法。他指责石油工业和商业团体阻碍了更强有力的立法。
“这里每天都在打仗，”他说。
事实上，加州商会(California Chamber of Commerce)已经公开反对民主党人在本届会议上提出的几项措施，其中包括一项禁止在距离住宅、学校、日托中心、医院和其他敏感区域1000英尺(约合300米)的范围内新建或扩建仓库的法案。
美国商会表示，该法案是“就业杀手”，是“事实上的仓库禁令”。美国商会还反对设定新的温室气体减排水平和以汽油动力汽车为目标的法案，称这些目标“武断”。
总部位于萨克拉门托的西部国家石油工业也反对3月份针对石油公司哄骗价格的法律。该组织主席凯瑟琳·雷海斯-博伊德(Catherine Reheis-Boyd)在上个月的一份声明中表示，该州应该对可负担能源进行“认真讨论”，而不是针对价格欺诈。
她说:“价格上限、税收和类似税收的处罚不会增加供应或降低价格，反而会产生相反的效果——减少投资，减少汽油供应，最终给加州人带来更高的成本。”
这次会议是民主党议会多数党领袖埃洛伊丝·戈麦斯·雷耶斯第三次试图通过仓库措施。她说，她所在的圣贝纳迪诺社区和中央山谷的有色人种受到了空气污染、仓库和进出该地区的柴油卡车造成的糟糕道路的伤害。
“这是一个公共卫生问题，也是一个生活质量问题，”她说。“我们必须设置护栏。”
雷耶斯还发起了一项议案，为开发零排放燃料和汽车技术的项目提供资金。该法案还要求这些项目帮助低收入和弱势社区。
虽然纽森和议员们已经为减少温室气体排放制定了雄心勃勃的气候目标，但一些议员担心，达到这些标准的技术和基础设施尚不存在。
考虑到这一点，民主党州参议员南希·斯金纳(Nancy Skinner)今年提出了一项法案，要求从2027年开始在加州销售的任何新电动汽车都必须配备双向充电功能，这意味着它可以在停电时作为家庭的备用电池。
斯金纳说，拥有这种功能的电动汽车车主还可以在用电高峰期使用它们来降低电费。
“你为什么要浪费电池?”她问。“当你的电动汽车能做到这一点时，为什么还要为你的房子买一个电池组呢?”
立法会议仍处于早期阶段，因此数十项新环境法案中的大多数仍在委员会审议中。但议员和气候活动人士乐观地认为，他们可以把其中许多提案送到纽森的办公桌上。
“我们可以大幅减少气候污染，我们可以开始逐步淘汰化石燃料，我们可以大幅增加太阳能和风能的部署，”气候中心的科恩说。“没有其他选择。”
