布洛克·耶茨之前拥有的热车将被拍卖

• 这款由卡丁车之父达菲·利文斯通(Duffy Livingstone)制造的拼装跑车有着令人印象深刻的历史。
• 布洛克·耶茨的书，飙车:传奇的复活随后，他买下了圆石滩，并凭借淘汰器赢得了胜利。
• 目前正在拍卖带上拖车，招标截止到2023年5月1日。

让我们把一级方程式赛车，陆地速度赛车和卵石滩大赛都放在一辆车里。如果你期望那辆车是一辆拼凑在一起的福特a型车，车身是伤痕累累的T型车，装着一个修补过的雪佛兰V-8发动机，那么，你已经读过了布洛克·耶茨的书《热车:传奇的复活》。

品牌:汽车书籍《汽车飞车:一个传奇的复活》

品牌:汽车书籍《汽车飞车:一个传奇的复活》

在我们进入这个特别的带来拖车的硬件之前，它像汽车和司机一样，是赫斯特汽车集团拍卖的一部分，让我们介绍一下主要人物。尽管被列为“前布洛克·耶茨·福特‘淘汰者’”，但这款具有历史意义的跑车出自加州帕萨迪纳的赛车手达菲·利文斯通之手。利文斯通最为人所知的是他给卡丁车起名。他还在50年代末将其作为一项主流活动发起。卡丁车并不是利文斯通发明的，这要归功于Kurtis Kraft赛车店的阿特·英格尔斯(Art Ingles)，但利文斯通在创办“卡丁车制造公司”(Go Kart Manufacturing)时，把这个名字固定了下来。

在此之前，利文斯通正在参加一种全尺寸卡丁车的比赛，这种卡丁车的外形是福特t型车，安装在a型车架上。1950年，利文斯通从另一位赛车手杰伊·钱伯林(Jay Chamberlin)手中买下了一堆福特汽车。(张伯伦后来在汽车历史上留下了自己的印记，其中包括将莲花汽车(Lotus)进口到加州。)如果你觉得歼灭者一路走来都很伟大，那你就对了。而我们才刚刚开始。

张伯伦对这辆车失去了兴趣，因为他正在建造它参加比赛的班级的规则发生了变化，所以他把这辆老福特交给了利文斯通，后者把它改装成了一辆破旧的跑车，最初是用平头驱动的，后来被一辆无聊的雪佛兰小块取代。

利文斯通并不是唯一一个开着热杆车进行公路赛车的人。马克斯·巴尔乔斯基(Max Balchowsky)的别克(buick)动力“老黄狗”(Old yeler)汽车是势利的跑车的强大竞争对手，就在同一时期，利文斯通(Livingstone)正在制造和宣传“消灭者”(Eliminator)。

利文斯通参加了SCCA和USAC的比赛，经常让“淘汰者”与开轮单座赛车或异国情调的法拉利和保时捷赛车较量。车迷和其他赛车手经常嘲笑，但老达夫是在开玩笑。他经常以“Tihsepa Mk II”或“Tihsepa Eliminator”的身份进入汽车。花点时间倒着对自己说这句话，你也会跟着笑的。

它可能是Tihsepa，但热杆保持了自己的地位，有时甚至令利文斯通感到惊讶。在1959年的一场广为人知的跑车比赛中，利文斯通在排位赛中击败了吉姆·霍尔和来访的F1车手沃尔夫冈·冯·特里普斯，几乎赶上了丹·格尼，最终获得了第11名。

随着他的卡丁车生意的发展，赛车的发展已经超越了家用热杆的废弃福特车架，利文斯通从“消除者”(Eliminator)转向了其他领域。“消除者”在现场四处流传，最终停在南加州的一个车库里，处于停滞的修复状态。这就是《汽车与司机》故事的切入点。

布洛克·耶茨(Brock yates)是《C/D》杂志的杰出编辑，对震撼汽车精英并不陌生。他看到了福特的一则广告，想起了他早年在赛道上的经历。他打了电话，联系了历史学家帕特·加纳尔，并承担起责任，在保护其独特历史的同时，使其适合公路通行。

我们可以继续告诉你耶茨是如何与定制汽车制造商Pete Eastwood和Pete Chapouris在So-Cal Speed Shop(更著名的机器手指)合作的，以及Eliminator最终是如何在圆石滩的草坪上结束的，但你也可以从耶茨本人那里读到这些。耶茨写了几篇关于歼灭者的文章，并最终出版了前面提到的《热杆:传奇的复活》一书。

无论谁在淘汰者上出价获胜都将得到比三辆斯特罗姆伯格和哈利布兰德快变后轮更多的东西。他们将成为一长串有影响力和激进的汽车潮流引领者名单中的下一个名字。我们希望中标者不会把消除器变成一件车库艺术品，要么。布洛克和达菲对此会皱眉头的。

就像一名潜伏特工在游戏后期被激活一样，Elana Scherr年纪轻轻就不知道自己的使命是什么。像许多女孩一样，她计划成为一名兽医-宇航员-艺术家，并在加州大学洛杉矶分校艺术学院学习，离最后一个目标最近。她画汽车的画像，但没有自己的一辆。Elana不情愿地在21岁的时候拿到了驾照，她发现自己不仅喜欢汽车并想要驾驶它们，而且其他人也喜欢汽车并想要阅读它们，这意味着必须有人来写它们。自收到激活码以来，Elana为众多汽车杂志和网站撰稿，内容涵盖经典、汽车文化、科技、赛车运动和新车评论。