Ram ProMaster货车将测试Waymo自动驾驶的商业用途

• 菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和Waymo将把Ram ProMaster加入Waymo的自动驾驶测试车队。
• 两家公司的独家合作意味着Waymo的Level 4自动驾驶汽车当软件和硬件准备就绪时，nomous系统将添加到FCA的产品阵容中。
• Ram ProMaster汽车将用于研究送货和其他自动驾驶商业解决方案。

通往自动驾驶的道路是一条极其漫长的道路。虽然一些公司正在单打独打，但FCA已经决定与Waymo合作是将4级自动驾驶纳入其阵容的最佳方式。这意味着，当技术成熟时，配备的车辆可以在某些情况下自动驾驶，而无需人工干预。这家汽车制造商将从Ram ProMaster商用货车开始，但这项技术也将扩展到更多面向消费者的车辆上。

FCA表示，当Waymo的Driver技术成熟到可以公开使用时，将只在自己的阵容中使用该技术。Waymo花了数年时间研究这项技术，并与捷豹和北极星合作。今年3月，Waymo宣布将使用捷豹I-Pace电动suv作为自动驾驶测试车辆，Polestar最近宣布，它也在与Waymo合作开发一种自动叫车解决方案，尽管有关交易的细节很少。

Waymo (b谷歌的母公司Alphabet的子公司)和FCA有着合作的历史。FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)在一份声明中表示:“我们与Waymo的四年合作伙伴关系将继续开拓新领域，将世界领先的自动驾驶技术Waymo Driver融入我们的Pacifica小型货车。”如果PSA和FCA的合并成功，这笔交易还将包括新命名的Stellantis集团旗下的所有汽车。通过将Ram ProMaster厢式货车加入其司机项目，两家公司正在从运送人类扩展到送货。在过去的几个月里，特别是在冠状病毒大流行之后，使用自动驾驶汽车运输货物的势头越来越大。尽管如此，即使对亚马逊这样的传统公司来说，创建机器人出租车服务的吸引力也太大了。亚马逊收购了自动驾驶汽车初创公司Zoox，并将利用该公司创建一个叫车系统。

自2017年以来，Waymo一直在使用FCA的克莱斯勒Pacifica在凤凰城测试和运行自动驾驶面包车出租车服务。这些车辆被围在一个100平方英里的区域内，当车辆对情况感到困惑时，它可以ping回基地，监视器可以为车辆提供方向。该公司还需要数年时间才能将这项技术应用于消费级汽车，但FCA希望确保当这种情况发生时，它已经准备好了。

罗伯特·鲍德温(Roberto Baldwin)的大部分时间都在说服人们购买电动汽车或手动变速箱的运动型货车。在硅谷报道了十多年的技术之后，他终于逃到了《汽车与司机》的辉煌世界，在那里他将报道硅谷的汽车技术。