芝加哥交通管理局周五宣布，该机构将在蓝线奥黑尔西北分支增加更多列车。
CTA在一份新闻稿中写道，额外的“短途”列车将于周日开始，每天在奥黑尔站和伊利诺伊大学芝加哥-霍尔斯特德站之间运行。
这种短途旅行已经在高峰时段出现，但现在将扩大到全天运行。该机构引用了该线路奥黑尔分支的客流量增加，称其为“该线路最繁忙的行动”。
CTA写道:“随着乘客返回办公室和其他日常活动，额外的列车将提供更多的服务，并有助于解决拥挤问题。”
今年2月，蓝线奥黑尔分公司平均每天有3.9万名乘客。乘客人数比2022年的平均25900人次有所增加，但仍远低于疫情前的日均71500人次。
【随着肯尼迪机场建设的进行，交通拥堵开始了，情况可能会变得更糟】
CTA表示，这一额外的服务将帮助CTA吸收可能选择高铁的新乘客，因为周一晚上开始的为期三年的肯尼迪高速公路修复导致附近州际公路的交通拥堵加剧。
周二早上，在第一次受施工影响的通勤中，上午7:30左右，I-90的拥堵从欧文公园路(Irving Park Road)向北延伸了大约4英里。伊利诺斯州交通运输部表示，随着施工的继续，两条常规入境车道将同时关闭。
CTA写道:“蓝线是肯尼迪的一个很好的选择，坎伯兰和罗斯蒙特的停车和转乘区提供了充足的停车容量。”
该机构表示，今年2月，该机构在早高峰期间向蓝线增加了两列火车。
这条新的额外服务将让更多的乘客从芝加哥西北部经过卢普到希腊城社区，但在蓝线在西区的额外站点之前暂停。CTA的数据显示，地铁西区森林公园支线的客流量要低得多。
