尼克·费里尔和他的妻子珍妮是忠实的帆船爱好者。所以他们从纳尔逊的红宝石湾远道而来，在利特尔顿港举行的新西兰帆船赛上表示他们的支持。他们等不及第二天了。
在水上，发生了戏剧性的事情。
“这个怎么样?”/>
新西兰队在利特尔顿港帆船赛新西兰的第二天比赛。
DoC正在“跟进”进一步的关注，关于“海洋哺乳动物观测船在赫克托海豚附近的行为”。
Māui和Hector 's Dolphin Defenders的副主席吉纳维夫·罗宾逊(Genevieve Robinson)说:“在调查过程中，可能违反300米规则的行为无法得到证实，这让人有点担心，但比赛的胜利可以精确到最近的一英尺。”
她补充说:“如果确实发生了违法行为，或者可能违反了该法案，但无法证明，那么在我看来，这本身就表明某些事情没有按照应有的方式发挥作用。”
在比赛开始之前，海豚专家和倡导者对在海豚栖息地(班克斯半岛海洋哺乳动物保护区的一部分)举行的帆船比赛有根本的担忧，因为比赛涉及敏捷的高速双体船。
虽然在活动期间采取了各种措施来探测海豚——包括船上的观察员、无人机调查和声学探测器——但专家们说，船只撞击的风险仍然存在，这可能是致命的。
新西兰基督城的经济机构——支付了数百万美元的托管权，并签署了SailGP的海洋哺乳动物管理计划——证实它在4月11日被告知商务部的调查。
周日，约有1.5万名观众在利特尔顿观看了决赛。
昨天的评论，回答了5月9日《新闻编辑室》发出的问题，是在预算的前一天到达的，距离SailGP在旧金山的最后一场比赛已经过去了一个多星期。
5月10日，美国商务部向SailGP公布了调查结果，同一天《新闻编辑室》也披露了调查的存在。
DoC，新西兰基督城和SailGP昨天下午发了声明。目前尚不清楚为什么公众要等一个星期才能知道。
汤普森说:“商务部公开通知对涉嫌违法行为的调查是非常不寻常的，因为这可能会影响调查的成功。”
“在进行这样的调查时，我们有一个遵循的程序，后续几轮SailGP的时间安排与我们的决策无关。”
去年，Te haphio Ngāti Wheke Rāpaki的伊维特·库奇-刘易斯(Yvette couche - lewis)在一份声明中说:“确保赫克托海豚的福利对整个活动的成功至关重要，这是一个关键价值。”伊维特·库奇-刘易斯是一个咨询小组的主席，该小组指导了该活动海洋哺乳动物管理计划的制定。
记者昨天下午无法联系到Couch-Lewis置评。
去年有必要回顾一下，当时比赛的批评者指责组织者更看重金钱而不是海豚。他们的论点是，向SailGP的电视观众宣传基督城比在自己的栖息地保护一个脆弱的物种更重要。
当时，活动负责人卡尔·巴奇表示，已经制定了全面的协议，以减轻对海洋野生动物的风险，他对海洋哺乳动物管理计划表示了信心。
新西兰基督城董事会审查并“批准”了该计划。
在昨天通过电子邮件发送的一份声明中，巴奇表示，这个“行业领先”的计划在整个活动期间运作良好。
“在比赛周期间，有多次看到海豚，SailGP按照计划做出了回应。”
在克赖斯特彻奇最繁忙的一个周末，Stuff采访了利特尔顿的企业主，了解他们的反应。
调整了培训窗口，推迟了实践。
3月18日的比赛被推迟，“以确保海豚安全离开比赛区域”。
巴奇说，3月19日，两只海豚靠近观赛船队附近的赛区。
汤普森说，船上的DoC合规官员认为，当双体船最后一次绕过最西端标记时，这些动物可能在距双体船300米以内。
“海洋哺乳动物观察员对海豚进行了持续监测。观察船一直停留在海豚和f50之间，当它们被跟踪时，f50正从海豚的位置转向终点线。”
该赛事的海洋哺乳动物管理计划规定:“在比赛的所有阶段，指导船只在whakaraupki /Lyttelton港内移动的原则将是尽可能避免与海洋哺乳动物发生任何互动。总的来说，控制措施是建立在使用训练有素的观察员来识别哺乳动物的存在，并推迟或停止比赛以尽量减少风险的基础上的。”
《新闻编辑室》向SailGP询问了组织者为什么无视暂停比赛的命令，以及3月19日的活动如何符合计划。
Budge说:“当时进行了评估，基于陆地和水上调查的所有位置数据，SailGP决定安全继续比赛。
“在最后的比赛中，海豚没有任何危险，整个周末f50和海洋哺乳动物之间也没有发生任何事故。”
这也许是对的，但是，在科学和文化专家的投入下制定的管理计划中，对动物的风险是否被最小化了?
成千上万的观众观看了这场向全球转播的比赛。Budge说:“SailGP很自豪能够举办一场安全的赛事，并提供出色的比赛。
新西兰基督城旅游景点总经理洛伦·希菲在一份声明中再次回答了5月9日发出的问题，他说，海洋哺乳动物管理计划中的措施“促成了一场成功的活动，没有海洋哺乳动物被击中或伤害”。
DoC准备了一份媒体声明，如果有海豚被杀，就会发出。
“根据美国商务部根据1978年《海洋哺乳动物保护法》进行的调查结果，新西兰基督城现在正在考虑对2025年事件的影响，如果有的话。”
Newsroom询问该机构是否可以接受SailGP在3月19日继续比赛，这可能会使海豚处于危险之中。此外，管理计划是否一直在执行?截止发稿日期未收到答复。
怀疑和不确定性
马哈努伊岛的运营经理汤普森博士说，直到最后一场比赛，比赛的系统在保护海豚方面运作良好。“这一事件的发生令人沮丧。”
但是，为什么在使用了所有的技术，空中电视覆盖和观察员的情况下，DoC不可能绘制出海豚最后已知位置和最近船只之间的距离?
“它们的大致位置是基于海洋哺乳动物观察者的估计，”汤普森说，“因此(我们)无法排除合理怀疑，证明这些游艇是否在300米以内。”
管理计划规定，如果在比赛中有海洋哺乳动物进入“第4区”，赛事总监应“停止比赛，并指示所有正在进行比赛的船只放下帆板”。
我们问汤普森，3月19日看到的两只海豚是否在第4区。他说，有一些不确定性，但当时的工作人员认为他们是。
“调查没有深入到这一点，因为调查的重点是是否违反了任何法律。”
汤普森说，该部门现在将审查哪些措施行之有效，需要做出哪些改变，以确保赫克托海豚和其他本地物种在2025年下一次SailGP活动期间的安全。
他指出，海洋哺乳动物管理计划是由比赛组织者制定并属于他们的。
“我们将把该计划作为评估的一部分，并提供反馈。”
